宝马发布了有史以来最极致的M车型 售价仅为33000美元

值得注意的是，M100RR是一辆摩托车，但它是一辆什么样的摩托车。

宝马的M部门在这一点上是众所周知的。它在标准生产模型的基础上制造了一款以驾驶员为中心的超高速汽车。在这一点上，它基本上是一个家喻户晓的名字，如M3、M4和M5。

但是，如果我告诉你，有一款新的M产品，它不仅是品牌最实惠的产品，也是它最极致的产品。它提供了一个15100rpm红线之类的头条数字，整个结构使用了碳纤维、钛等奇怪的材料。这不是什么特殊的一次性特殊比赛。这是一款注定要上路的量产车型。

然而，这里有一个注意事项：只有两个轮子。没错，宝马Motorrad终于提供了其首款成熟的M车型，即M 1000RR。正如你可能从名字中怀疑的那样，它基于S 1000RR超级摩托车，多年来一直是买家的最爱。只是这一次，M真的发挥了作用。

首先，M工程师对S 1000RR的直列四缸发动机进行了改装，增加了更长的钛连杆，重新设计了更轻的活塞甚至钛气门。发动机保留了S 1000的ShiftCam可变气门正时系统，因此可以或多或少地低于11，000rpm的扭矩峰值。新的发动机配置可以在14，500rpm的转速下输出212马力，并提供83磅-英尺的扭矩。

M 1000RR通过气动调节和奇特的材料包装在腮上，使其成为有史以来最极端的公路自行车之一。

除了发动机，自行车还通过其他M设计进行了升级，包括可用的更轻的后摇臂和新的M品牌制动钳。碳纤维轮毂是标准配置，而新的钛合金排气系统比之前的版本轻了近7.5磅。宝马也非常重视航空技术，所以你最好相信M100RR有可以产生下压力的小翼，就像杜卡迪的Panigale和Streetfighter车型一样。

即使M 1000RR非常注重赛道性能，但它仍然有许多偏向道路的生物舒适性，如加热抓地力，坡道起步控制和可以在档位上下移动的快速变速杆。六轴惯性测量单元和所有的安全和性能系统，使智能，精益和敏感成为可能，对道路也非常重要。

像大多数现代高端摩托车一样，M 1000RR有一个用户可选的骑手模式。RR之所以如此不同，是因为它危害如此之大。具体来说，宝马通过雨、路、动、赛、赛Pro1-3模式加持自行车。这意味着绝不会出现自行车的电子装置不能如你所愿的情况。

除了沉迷于两轮极速的有钱人，宝马还把M 1000RR瞄准了赛车队。这就是为什么它在已经疯狂的机器上提供竞争包。如果你为此付费，你将获得前面提到的轻型后摇臂和M GPS膝盖触发器，M铣削零件套件，M碳包，DLC涂层M耐力链和乘客套件包括以下组件：尾部驼峰盖。

宝马向我们证实，M 1000RR的起价为32，990美元，这对摩托车来说是一大笔钱，但它还不到新M4的一半，应该快得多(100%少于运动用的开放式肾格栅)，所以以自己的方式，对吗？期待在2021年春天在经销商那里看到这些。