Jeep牧马人4xe的混合动力总成可以用于FCA的其他产品吗？

Herdsman的新混合动力系统有可能转移到其他车型上。

就其本身而言，2021 Jeep herdsman 4xe插电式混合动力车对于品牌和车型系列来说是一个大问题。它是最强大最高效的牧民，利润率不高，也不会放弃让牧民如此特别的越野能力。但这种混合动力系统的另一个巨大优势是，它具有移植到其他FCA车辆的潜力。

回过头来看，牧人混合动力总成前后布局如下：发动机、离合器、电机、离合器、变速器。发动机和2.0升涡轮增压四缸发动机一样，是牧人的独立发动机。变速箱和电机是一体的，电机和离合器代替了变速箱的变矩器。变速箱本身就是无处不在的八速ZF自动变速箱。传输代码名称为8HP75PH。

每一个配备纵向安装发动机和后轮驱动或四轮驱动的FCA产品都提供ZF八速，可以处理不同的功率和扭矩。此外，Ram 1500和ram 2500、Jeep牧马人和角斗士的动力系统都采用了非混合动力版本的8HP75变速器。甚至这个变速箱和Jeep大切诺基、道奇杜兰戈、道奇Charger、克莱斯勒300用的8HP70的齿轮比都和8HP75PH差不多。菲亚特-克莱斯勒公司代表证实，混合动力系统的传动部分基本上是常规8HP75的后备件。所以移植可能是一个比较简单的过程。

至于哪款车型最有可能先接受混动系统，Jeep Gladiator和Ram 1500似乎是个不错的选择，因为它们的变速箱是最相似的，尤其是Gladiator，因为它和牧民的基础息息相关。两款车都是高利润的卡车，卖的很好，可以证明采用另一种动力总成的开发成本。在ram的情况下，有一个即将推出的F-150混合动力汽车可以考虑。虽然Ram没有采用全电动模式，但PHEV可能是一个很好的中间地带。

潜在的限制因素将是混合动力系统是否足够强大，以应对重载和牵引需求，特别是在很长一段时间内。在herdsman 4xe中，牵引额定值仅为3500磅，有效载荷为1280磅。然而，这些数字也符合柴油和汽油V6 herdsman，这在角斗士中提供了更多类似卡车的能力。当然，有效载荷的数量更多的是受到底盘和悬挂的限制，这两者在《角斗士》和《公羊》中更为鲜活。至于牵引力，FCA代表指出，冷却是关键因素。两款卡车都不提供四缸发动机，因此我们想知道四缸发动机和可能的电池组是否需要增强冷却性能，或者混合动力传动系统是否需要与其他发动机(例如V6)配对。

至于充电器，挑战者，300，杜兰戈和大切诺基，这些车辆的下一代版本似乎有坚实的混合动力系统的潜力。对于汽车来说，严格的牵引力或有效载荷基准的要求将无法满足。我们也很喜欢这样的车。其动力与5.7升车型相同，但燃油经济性大幅提升。仅仅因为这五款车型都是老款，就让它们马上适应传动系统可能没有意义。

长话短说，我们看到了牧人4xe动力系统的巨大潜力。其令人印象深刻的动力和经济性使其在几乎所有后轮驱动或全轮驱动的FCA产品中具有吸引力，并且使用现有组件应该很容易实现。我们迫不及待地想看到它如何结束。

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