埃隆·马斯克(elon musk)的特斯拉网络卡车备份计划出奇地正常

首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)证实，特斯拉的后备计划应该会让Cybertruck的失败更加直接。他再次坚持认为，直觉反应，而不是任何形式的传统市场研究，会导致差异。马斯克表示，Cybertruck肯定不会在2019年11月发布——虽然预计最早要到2021年下半年才会上市，但它的风格肯定不适合所有人，也不是真正针对每个市场。

的确，当2019年11月21日有角度的皮卡车被披露时，很多人误以为这是一个笑话。平坦的表面、陡峭的折痕和银翼杀手达到了隐形轰炸机的美，人们立即对Cybertruck是看起来难以置信的酷还是简单的可笑产生了分歧。

正如当时报道的那样，马斯克的论点是，特斯拉的目标是做出一些他认为很酷的独特的东西，而不是随大流。他在接受《汽车新闻》采访时证实，这家汽车制造商在推出全电动Cybertruck之前，对消费者进行了“零”研究，包括那些已经购买了竞争对手品牌皮卡的消费者。马斯克提出，这是一种策略，而不是疏漏。

这位直率的首席执行官解释说：“我们刚刚制造了一辆我们认为很棒的汽车，它看起来超级怪异。”但是，也要“厉害”。包括自调平空气悬架、集成式空气压缩机系统和用于外部工具的发电机，以及被称为“防弹”的车身musk。

马斯克承认，现实是，这确实是一款适合特定市场的卡车：北美。马斯克表示，在特斯拉推出的时候，虽然特斯拉早些时候已经将其与福特F-150等轻型卡车进行了比较，但预计它将属于中型皮卡的范畴，而且它将“基本上是北美的驴友”。

人们对Cybertruck在其他领域的适用性表示担忧，特别是因为它的规模。最重要的是偏光设计。马斯克似乎并没有特别关注潜在的特斯拉销售成本。事实上，他的替代方案无疑是主流：“造一辆普通卡车”。

“外面有很多看起来差不多的普通货车；你很难区分这两者，”他解释道。“当然，我们可以制造一些仿制卡车；很简单。这是我们的备份策略。”

当然，如果你今天在全电动卡车市场，有很多方式可以选择。然而，这种情况在未来几年将会改变。到上市销售时，Cybertruck将面临老牌汽车制造商和新兴行业新贵的竞争。GMC的悍马EV皮卡即将上市SUV版本即将推出——而Rivian的R1T皮卡将于2021年投产。

福特的插电式混合动力车F-150将很快问世，而全电动的F-150将在未来两年的某个时候问世。特斯拉尚未透露计划何时开放Cybertruck的认购书，并检查20多万可退还的100美元押金中有多少可以转化为实际买家。

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