福特正在更换首席执行官

福特首席执行官吉姆哈克特(Jim Hackett)在向电气化转型的过程中即将辞职退休。哈克特于2017年接任马克菲尔兹CEO反过来，他将被吉姆法利取代。吉姆法利迄今一直担任福特首席运营官，并将于2020年10月1日接任首席执行官。

哈克特退休时，福特正处于“共创明天”计划的中期。这导致汽车制造商重新评估他们的产品系列，大幅减少他们的长期产品线，并试图采用电动汽车和智能技术。

这并非易事。例如，早在2018年4月，福特就表示将追随卡车、公用事业和商用车的行业趋势，摧毁其在北美市场的汽车。该汽车制造商当时承诺，到2020年，其北美投资组合的90%将属于这些类别。

对于福特嘉年华、福克斯、福星、C-Max、金牛座来说，这是致命的打击。只有野马和福克斯主动跨界车成为了起点。替代车型包括跨界车和SUV，比如Escape和Explorer。福特在今年早些时候推出了新款2021款F-150皮卡，并将在今年晚些时候销售其全电动跨界车野马Mach-E。

像这样的电动汽车——以及明年的2021款野马-福特——都指望它了。福特表示，到2022年，将有16种电池电动选择，包括全电动和混合动力。未来两年，我们将看到全电动的F-150，这是这家汽车制造商的畅销卡车自2015年改用铝制设计以来的最大变化。

与此同时，福特一直在扩大合作伙伴关系。这家汽车制造商已与大众汽车达成协议，该协议已扩展至包括自动驾驶汽车和电动车型，包括分享Argo AI的投资。在哈克特的领导下，福特还向电动初创公司Rivian投资了超过5亿美元，并计划使用该汽车制造商的EV滑板平台联合开发汽车。

吉姆吉姆法利于2007年加入福特，最初担任全球营销和销售主管，然后在林肯、福特南美、福特欧洲和所有福特全球市场担任领导职务。2019年4月，福特任命他为新业务、技术和战略团队负责人；到2020年2月，他被任命为福特首席运营官。

与此同时，哈克特将继续担任汽车制造商的特别顾问，直到2021年3月。未来两个月，这将主要涉及CEO的过渡。