2021款奔驰S级预告后轮轴转向系统和E-Active车身控制悬架

奔驰又来了。毫无疑问，这家德国汽车制造商正在慢慢强调其下一代2021 S级豪华轿车的许多新功能。昨天，梅赛德斯-奔驰前往脸书展示其最新的增强现实平视显示器(AR-HUD)，其中包含创新的图形和动画。

现在，梅赛德斯-奔驰正在谈论S级可选的后轮轴转向系统和E-Active车身控制悬架。梅赛德斯S级车首席工程师于尔根韦辛格(JrgenWeissinger)表示：“后轮轴转向系统让S级车像小型车一样易于操控。“即使是长轴距的S级轿车，转弯的圈子也缩小到了11米以内。”

结合更大的后转向角和直接前桥转向比，该系统使停车和操作更容易。“由于带有360度摄像头的主动停车辅助系统，车辆可以滑入狭窄的停车位，同时，识别停车位上是否有人在移动，”Weissinger补充道。

同时，全新的E-Active车身控制悬架也值得称道。该系统由五个多核处理器、20多个传感器和一个立体摄像头组成，可以主动预测和应对各种驾驶情况。这种功能齐全的48伏悬挂系统每秒钟可以分析多达1，000次行程。

该系统作用于每个单独的车轮，以提供平稳舒适的行驶。但在弯道驾驶模式下，系统允许车辆主动向弯道倾斜，在不影响驾驶舒适性的情况下，进行更清晰的控制。在安全性方面，这套系统可以立即将S级轿车抬升(零点几秒)至3.15英寸，将冲击力引导至车辆下部。

正如旗舰梅赛德斯所料，2021 S级是创新安全功能的大杂烩。它拥有世界上第一个面向后排乘客的前排安全气囊。它甚至在驾驶员和前排乘客之间安装了一个发光皮带扣和一个新的中央安全气囊。新的S级轿车也是这家汽车制造商下一代主动驾驶辅助套件的所在地，该套件具有主动盲点辅助和主动转向辅助。

2021年的奔驰S级并不是因为9月份的到来。当它完成时，我们非常确定它将是街上最高科技、功能最全的豪华汽车。“新的S级完全坚持其创新传统，”S级和C级车型系列产品组负责人Uwe Ernstberger博士说。“新一代将再次决定汽车工业的发展步伐。”

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