2020年沃尔沃S60 Polestar项目回顾 微小的调整可以带来显著的改善

更好的刹车能做的太神奇了。

不管有没有Polestar，S60都是精装轿车。

在我第一次驾驶Polestar Engineered S60的两年里，沃尔沃真正改变的只有一件事：刹车。但这看似一个小调整，实际上却是一个大改变。在解决了性能问题的这一重要部分后，S60 Polestar Engineered终于成为了它一直想要的完全实现的跑车。

喜欢

强劲的混合动力性能

刹车不再可怕。

内外设计精美。

不喜欢

基本价格比竞争对手贵。

T8动力总成听起来很疯狂。

Sensus信息娱乐仍然存在一些问题。

硬件从来不是问题；大型六活塞Brembo前制动器提供强大的制动力。而电子线控制动软件(制动踏板将信号发送给电脑，然后告诉制动器该怎么做)的软件调整较差。沃尔沃对软件进行了调整，并对硬件进行了一些小的改动，以获得不仅能为驾驶者提供更好反馈的制动体验，还能极大地平滑S60再生制动和机械制动之间的过渡。

老刹车那么难测，你不自觉地施加太大压力，车头会俯冲，S60车尾不稳——就在转弯前。更糟糕的是，这些抢劫属性使S60 Polestar在城市或走走停停的交通中制造了一个麻烦。我很高兴地报告，新的设置是一个更好的方式。

这是一件伟大的事情，因为Polestar工程处理技术的其余部分使S60成为一个真正的问题。2.0升I4发动机与其他沃尔沃T8徽章汽车中的发动机相同。它具有涡轮增压和增压功能，与安装在后轮轴上的电机结合使用，可以提供415马力的健康动力和494磅-英尺的扭矩。八速自动变速箱很大程度上淡出了背景，以至于我甚至不用担心方向盘上安装的拨动开关。S60 Polestar Engineered配备了一个“嗡嗡”的电机，可以提供全路面驱动的全轮驱动功能，以增强抓地力，尤其是当你生活在恶劣天气下。

Polestar特有的升级是好的。可调节的奥林斯减震器可以将骑行从可爱的毛绒玩具变成牢固而紧凑的汽车，尽管您只需按一下按钮就可以完成。相反，在发动机舱的每一侧都有一个手动旋钮——涂有金色的反光阴影——你可以根据自己的需要固定或松开阻尼器。我承认手动更换风门会让人感觉有些奇怪。试一试设置，开几英里，做调整，再跑一次，冲一冲，重复操作就好了。但我想知道有多少车主会花时间去发现一些老问题，并定期调整这些旋钮。(专家提示：发动机运转一段时间后，如果想转动旋钮，请带上手套或抹布。它们会变得非常非常热。

S60 Polestar Engineered通过将减震器调节到中间井和中间井之间的位置，提供了平稳的驾驶性能。虽然方向盘移动很轻，感觉中央有点麻，但至少方向盘本身握起来很好玩，有真皮包裹，还有适量的腹带。35/40系列欧陆Premium Contact 6轮胎提供了很大的抓地力，但胎侧刚好足以防止19英寸的轮胎变得太脏。嘿，既然刹车不再是一件麻烦事，你就可以在入弯时带来更多的速度，因为你知道踩下刹车踏板的压力会准确而平稳地转化为那些大胆的Brembos。

大多数人可能会保留S60作为默认的混合动力模式，在这种模式下，发动机和电池可以一起工作，提供适当的动力，而不影响整体效率。“保持”设置可以保持电池的充电状态不变。如果你想在旅途中添加更多的果汁，请按下“充电”模式按钮，这将把补充的发动机功率发送到10.4千瓦时的电池组。特定于模型的性能模型——不可思议地被称为Polestar Engineered——让一切都沸腾了。如果有必要，你甚至可以开足马力驾驶S60，尽管只是很短的距离(根据EPA的规定是22英里)。

当你真正享受S60的娱乐时，当你心情不好时，你也很高兴吃镇静剂药片并有一个p。实际上，我认为混合套件的广度——从静音到温顺到全面爆发的火箭能力——可以增加Polestar的吸引力。有些跑车无论是超级硬挺的乘坐(奔驰-AMG C43)，还是油门调节(宝马M340i)，都很难随时参加派对。再加上S60的驾驶室——安静到让人安静——绝对是任何价位任何车的最佳前座，这让这辆沃尔沃成为我日常驾驶的理想选择。当我在我最喜欢的峡谷高速公路上疾驰时，就像在家用CVS纸上跑一些卫生纸一样。

其他优缺点和其他S60机型差不多。长相很帅。我喜欢里面和外面所有的金色调。内饰同样庄重，全是优质材料。驾驶辅助的技术标准很多，包括所有的现代化设施，比如自适应巡航控制、车道保持辅助、盲点监测等等。虽然9

英寸触摸屏的响应能力仍然很差，但Sensus信息娱乐系统却很漂亮且功能丰富。老实说，如果有一个主要的投诉要登记，那就是混合动力总成听起来有些狂躁和粗糙，鉴于Polestar Engineered内饰更具侵略性，这尤其可耻。

我一直认为S60在紧凑型豪华轿车中没有得到应有的重视，这种Polestar内饰也是如此。奥迪S4，宝马M340i或梅赛德斯AMG C43 有很多让人喜欢的东西，但是没有一个是真正更好的选择。有些拥有更好的机舱技术。有些更豪华。但是毫无疑问，就动力而言，S60 Polestar Engineered可以与这些繁重的对手并驾齐驱，尽管值得一提的是，沃尔沃比这些核心竞争对手要强大一些。

S60 Polestar的起价为65,795美元(包括目的地的995美元)，比上述竞争对手贵，但前提是您比较基本的MSRP。用所有好的东西装上奥迪S4或梅赛德斯AMG C43-像这款S60的标准装备-大约需要$ 65,000。最后，它变得平坦。现在，值得庆幸的是，Polestar的出色性能警告已成为过去，有更多的理由考虑将S60替代德国的首选产品。