在iRacing中更快地学习第2部分回到(虚拟)学校

一些硬件升级有帮助，但是越来越严重需要帮助。

要跟上米切尔德容需要一些认真的帮助。

欢迎来到本系列的第二部分。我会努力找到更多的进步。上次我了解到，硬件不一定能让你立刻变得更快，但它绝对能让你变得更稳定，或许更重要的是，更倾向于实际出去跑几圈。

在我的预算范围内获得所有优势后，是时候实际改善最重要的部分：我。

在真正的比赛中，尤其是业余水平的比赛，很难知道自己的实际水平。给定的圈速中有太多的变量。你的游戏运行的是新动力吗？这些是新轮胎吗？我看到下面那些铜制阻尼器了吗？

即使在规格系列中，真正级别的硬件也很少。在吸气时，很容易知道自己有多远。

即使在规格系列中，真正级别的硬件也很少。在吸气时，很容易知道自己有多远。专业人士刚刚发布了一些令人惊讶的单圈时间吗？你可以进入SIM卡，在完全相同的条件下，用相同的设置在相同的赛道上驾驶同一辆车，然后自己去试试。

换句话说，如果你的速度慢了两秒，那是你自己的错。虽然这种知识可能令人沮丧，但它也可能是强大的。然而，知道如何处理它是棘手的。在赛道上浪费时间的方式太多了，可能要花很多时间才能找到一个适合你的地方。幸运的是，有一种方法可以简化系统。

即使Corvette的性能数据记录器记录遥测，但像iRacing一样，它不能帮助你弄清楚该怎么做。

你有没有看过一场职业比赛，想知道那些用笔记本电脑的家伙在坑后面做什么？很有可能他们是研究遥测的，你可以把它想象成汽车的心电图。大多数现代赛车，甚至是2020 Corvette等消费类汽车，都有一套传感器，可以监控从发动机性能到悬架压缩和驾驶员输入的一切。

统称为“遥测”。对于我这种需要速度的书呆子来说，这可是个宝。在遥测技术的帮助下，你可以精确地比较一圈和另一圈，从而精确地显示车手和赛车的运行状态，并从理论上展示两者都能达到最佳性能的方式。

IRacing每圈都会记录一整套遥测通道。诀窍在于知道如何使用它，因为服务实际上并没有为你提供任何工具。像Motec i2这样的专业软件转换导入是非常容易的，但即使这样，单靠自己也很难有真正的进步。

网络赛车学校的山寨行业就是为了满足这种需求而兴起的，而当我试图找到第十个的时候，我很想尝试一个——不是为了指导，而是为了更多的数据。

为什么？遥测是伟大的，但是你仅仅通过看你自己的圈就能走得很远。你真的需要比别人快，别人快，才能真正学到东西。

我决定去虚拟赛车学校看看是否有帮助。充分披露：VRS给了我一个免费的每月试用版，但我立即被迷住了，并支付了自己每年100美元的会员费。(如果你不是这样的数据迷，会员年费是50美元。)VRS给你带来了什么？实际上，有很多事情：从设置教程视频到实际操作指导和指导。然而，大多数服务都封装在所谓的数据包中。

包括数据包设置、重放、遥测数据甚至视频演练。对于iRacing的每个赛季，VRS专业人员都会创建新的包，涵盖大多数(尽管不是全部)赛车和赛道组合。例如，这意味着如果你决定在本赛季举办iRacing勒芒系列赛，你会发现从银石赛道第一轮到亚特兰大第13轮的一切。

VRS涵盖了这个热门系列的全部七款车。但是，如果你和我一样选择跑斯巴鲁WRX STI的iRacing Rallycross系列，那你就不幸了。我认为你不能面面俱到。

以我的经验来看，设定是丰富的，提供了激进和“安全”的比赛选项，以及合格的口味。你也可以从VRS的一个温顺的赛车手那里得到遥测数据。也许最重要的是，它有一个简洁易用的网络界面来比较你的数据。VRS提供了一个小程序，它会自动在你的电脑上运行，并在后台上传数据。

VRS可以一键引导iRacing到相关赛道，并提供教练面临的确切情况。然后，您可以启用他们的幻觉回放并开车到他们那里跑几圈，然后跳回VRS Web界面并比较您的数据。

当我第一次测试VRS时，我驾驶宝马M8 GTE参加IMSA跑车锦标赛。刚接触车，在Spa训练了一个小时左右，我设法进了2: 17s。当我开始VRS包，看到康达辛波特的麦克巴库姆(你可以在这里阅读他关于iRacing的专业提示)跑完2:12的比赛时，我知道我还有很多工作要做。

看完Mack的穿越视频，我接下来的对话一直在2:16继续。还有很长的路要走，但是我自己花了多长时间才找到这两秒？

当我在更多的赛道上对M8感觉更舒服时，我发现我的第一圈通常比专业选手慢4%。本文对遥测技术进行了分析和实践。

后，我的速度通常会下降不到2%。我还有一段路要走，但是对于有限时间的业余爱好者，我对此感到非常满意。

对我来说，这就是优化我的时间，Virtual Racing School立即让我知道我在浪费时间和需要集中精力。该服务不是完美的-视频演练通常太冗长，并且如上所述，数据包还不够全面-但它帮助我进行了重大改进。而且，也许更重要的是，它使我仍然需要工作的地方非常清楚。

上面的区域。中间的红色虚线是我进入勒芒2号弯的制动压力。蓝色是VRS专业版。为什么我这么急刹车，我可以解决这个问题吗?下次我将进一步探讨。