2020款雷克萨斯GX 460回顾老款又凉了

雷克萨斯)GX可能正在长牙，但它是唯一让你脱颖而出的豪华SUV之一。

除了大格栅，你必须承认GX 460看起来很漂亮。

GX 460是雷克萨斯产品线中最古老的产品，但它重新成为了人们关注的焦点。近年来，随着陆基交通工具的普及，GX以其易于修改的建筑、合法的四轮驱动肋骨和高质量的内饰而享誉全球。推特上有很多例子。雷克萨斯的老SUV又凉了。

喜欢

出色的越野性能

豪华、安静、高品质的客舱

有足够的空间容纳乘客和货物。

许多标准安全技术

不喜欢

真正的老式多媒体界面

V8动力不足。

燃油经济性差

似乎雷克萨斯终于融入了GX的老派风格。去年，该公司创造了GXOR概念车，以此向车主致敬。根据雷克萨斯的说法，车主“发现并接受了SUV的极致奢华和无与伦比的越野能力的完美结合。”2020年将推出新的越野套件，其中增加了针对不同类型地形的特定驾驶模式、全景和车载摄像头、变速箱冷却器、油箱保护器和抓取控制，与巡航控制系统一样都是超慢越野车。这是一个1570美元的选项，只有顶级豪华内饰才有，但如果你打算冒险去GX的人迹罕至的地方，这是必须的——你真的应该这样做。

况且2020年最明显的更新就是那张脸。雷克萨斯的超大纺锤形格栅在GX差点被炸飞。伙计们，这太可怕了。好在SUV的其余部分都很漂亮。它有一个直立的设计和高尾灯。我的测试者穿着2020美元的运动设计套件，增加了深色19英寸车轮和一些其他灰色车身，以及第二排的船长椅。这些椅子不能完全传达出“运动”的感觉，但无论如何还是不错的。

其实整个dang内饰都很不错，真皮表面很柔软，贴合性和平滑性极佳，这是你在雷克萨斯会期待的。红黑配色有点偏我的口味。它并没有大喊“请把你所有泥泞的露营装备都扔进去”，而是给原本简单的小屋设计增加了视觉冲击。这也使GX的驾驶室更接近现代，尤其是重新设计的三辐方向盘、铝制装饰板和新的背光仪表盘组。

前排和后排乘客的头部空间都很充足，甚至还有第三排座椅，虽然最好不用。GX可以提供高达64.7立方英尺的空间，但值得注意的是，你可以通过侧面的铰链尾门进入撤退，所以在驶回车库或挤进狭窄的平行停车位之前，请特别注意。旧SUV，对吧？

说到老，请下载GX的多媒体技术。这种过时的触摸屏信息娱乐系统使用低分辨率图形，对输入的响应速度相当慢，导航有点混乱，找不到苹果CarPlay和Android Auto(另一方面，亚马逊Alexa集成是一个标准功能)。但并不可怕。实际上，纯触摸界面比雷克萨斯的任何最新设置都更容易使用——你知道，像愚蠢的鼠标一样的操纵杆，或者更糟糕的是，远程触摸触摸板。

雷克萨斯的安全系统增强套件适用于每一辆GX，至少有一种令人印象深刻的驾驶辅助技术。这套系统将预碰撞制动与行人检测、车道偏离预警、自动远光灯和自适应巡航控制结合在一起，尽管后者的系统无法覆盖整个速度范围，所以不要依赖它来停车和制动。去情境。

也许最重要的驾驶辅助技术是那些可以帮助GX越野的技术，因为这是SUV真正可以发挥作用的地方。动态悬挂系统(KDSS)保持GX水平，在公路和越野时都很稳定，前后稳定杆根据需要加强或放松。更好的刚性，可以控制车身在光滑路面上的运动，更柔和的设定可以让车轮在樱木地形的地形上有更大范围的运动。

有意思的是，除非你选择四驱系统的低档，否则GX的大部分越野功能都不起作用，这时候你还可以锁止中央差速器。GX 460有相当大的越野几何。接近角、过渡角和离去角分别为21、21和23度，离地间隙为8.1英寸。GX也有空气悬挂技术，但只是针对后轮。

这个故事的寓意是，GX的作用远远超出你的想象。雷克萨斯在加州的Hungry Valley越野公园玩耍，愉快地沿着尘土飞扬的小径划行，满怀信心地爬上陡坡。我不会把它用作攀岩机——这是吉普牧人甚至丰田4Runner的用途——而是让地图上的地板到地板的滑坡导致GX完全恢复。它拥有完成工作所需的所有工具。

GX也非常适合跨越文明。正常、运动和舒适驾驶模式将调节自适应减震器，尽管老实说我很难区分这两者。保持舒适。去长毛绒或回家。此外，相对较轻的转向和有些迟缓的变速箱证明GX真的不想被骗。相反，它是光滑的，足够坚固，内部绝缘良好，可以将外界保持在其中。

动力来自4.6升来自

然吸气V8，可输出301马力和329磅-英尺的扭矩，并通过六速自动变速箱传递至所有四个车轮。GX并不十分快，但是制造商估计的0至60英里/小时的时间为7.8秒也不是问题。不幸的是，这座老旧的发电厂非常渴，根据EPA的估算，城市中每加仑汽油将行驶15英里，高速公路每加仑行驶20英里，加总速度为每英里17英里。

2020 GX 460的起价为54,025美元，包括目的地的1,025美元，使其远低于其主要的大型豪华越野竞争对手Land Rover Range Rover Sport(69,945美元)。吉普大切诺基的上地壳版本也构成了一些威胁，最高级别的Summit售价为53,990美元。满载时，此处显示的GX 460 Luxury售价为$ 73,090。

如果您不打算将您的豪华SUV越野，雷克萨斯GX可能不适合您。奥迪Q7，宝马X5或梅赛德斯·奔驰GLE-Class等基于汽车的跨界车提供了更大的动力，更好的燃油经济性，更新鲜的风格以及明显更好的技术，并提供了更加宽松的道路举止。

但是，关于旧版GX的确有些令人信服。那些欣赏其崎charm魅力的人会发现很多喜欢的东西。嘿，如果现在还没有意义，那么雷克萨斯久经考验的可靠性将使该GX在需要构建自己的自动驾驶设备时成为二手交易的不错选择。

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