梅赛德斯奔驰表示未来的汽油车将基于电动汽车

2022年初，梅赛德斯-奔驰发布了EQXX概念车，这是一款声称续航里程为625英里的电动汽车。这一说法后来在现实世界中得到验证，表明梅赛德斯知道自己在做什么，并且在决定很快开发自己的EV动力系统时做出了正确的决定。

最近推出的梅赛德斯-奔驰EQSSUV提供了更多证据，证明这家德国汽车制造商擅长电气化，而且该汽车制造商已承诺进一步推动这项技术。因此，即使是该品牌未来的燃烧动力汽车也将基于支持电动汽车的平台，这一点也就不足为奇了。

该消息来自Motor1.com，此前该公司接受了梅赛德斯电动驱动开发副总裁ChristophStarzynski的采访。谈到该品牌用于紧凑型汽车的MMA平台，他说这些平台将专为电动汽车设计，然后适应仍然相关市场的汽油和柴油动力系统：“该平台将是EV-first但不是EV-排他性的，妥协将取决于ICE方面，而不是EV方面。”

该平台将于2024年首次亮相，从A-Class等小型汽车开始，然后应用于CLA、GLA和GLBSUV等其他紧凑型汽车。

有趣的是，宝马采取了类似的方法，只是在涉及动力总成类型的平台模块化时，它选择关注的不仅仅是其最小的车辆。宝马首席执行官OliverZipse(2021年接受《汽车杂志》采访)透露，从2025年开始，NeueKlasse平台将能够接受汽油动力和电动汽车。这个想法是，在全球有如此多不同的市场和法规的情况下，宝马能够对冲其赌注并为各种地区提供车辆。梅赛德斯似乎在这里做同样的事情，开发电动汽车技术，同时确保一些市场仍然可以购买汽油动力汽车。这是一个好主意，将有助于缩小传统汽车和电动汽车之间的价格差异，梅赛德斯看到了这一点作为一个巨大的挑战。