2020年 福特Escape插电式混合动力车每次充电可行驶37英里 每英里可行驶100英里

逸PHEV比丰田、斯巴鲁和三菱最接近的电缆竞争对手更有效。

电动混动跨界车？ff！那是顶旧帽子，伙计。想知道新的热点是什么？插入式混合分频器。丰田有一个在路上，像福特，它刚刚发布了一些令人印象深刻的数字，重视燃油经济性。

周一，福特宣布，2020年，福特Escape插电式混合动力车获得了环保局估计的每加仑100英里的燃油经济性评级，从而使这款跨界车成为同类产品的领导者。对于那些不熟悉这个术语的人来说，mpge是EPA衡量替代燃料汽车与传统汽油车和标准mpg等级相比的消耗量。

如果你愿意，你可以在业余时间学习数学，但重要的是背景——为此，Escape PHEV以6 mpge的速度击败了即将上市的丰田RAV4 Prime。再次，RAV4 Prime也将是丰田最强大的RAV4变体。四个车轮的净功率都是302马力，而Escape PHEV只有165马力和前轮驱动力。所以很明显两车都在用，虽然存在于同一段，但是运行轨迹略有不同。

然而，这并不是新闻的唯一内容。环保局还向福特提供了一份PHEV Escape纯电动续航里程的估算。在充满电的情况下，电池寿命为37英里，比Fusion Energi PHEV在被取消之前可以呼叫的速度快十倍以上，比丰田内部估计的RAV4 Prime(官方数据尚未公布)高几英里。

现在，电池必须放在某个地方。万一逃跑，最终会吞噬货舱，但不会消耗太多。福特的网站上列出了Escape PHEV，它在第一排后面提供了60.8立方英尺的存储空间，在第二排后面提供了34.4立方英尺的存储空间，比标准的gas Escape少了3到5立方英尺。这款14.4千瓦时的电池在240伏2级充电器上充满电需要3.3小时，而在普通的三脚插座上可以延长10到11小时。

2020年，福特Escape插电式混合动力车(包括目的地)的售价不到3.5万美元，尽管fader装饰将它推高到4万美元，它应该很快就会开始销售。