C8克尔维特Z06内饰设计草图功能穆杰洛赛道

继Stingray的小型V8发动机之后，Z06有望升级为DOHC发动机，采用扁平曲轴，排量为5.5升。高速动力装置将通过一系列设计变化来增加，包括带有Z06标志的方向盘和12点钟中心条纹。

雪佛兰在其他“Vit”照片中为CNET路演提供的草图，你面前的草图还包括数字仪表板中的穆杰罗赛道。考虑到穆杰洛更适合摩托车比赛，这有点奇怪，但也再次证明了Z06是有迹可循的。

缩写ARM是另一个值得强调的好奇心，方向盘上有标着“Spec Mode”的红色按钮。几乎无法猜测通用在这两种情况下指的是什么，但一如既往的是，整个车厢内有很多碳纤维装饰和加热方向盘。

之前关于克尔维特Z06的报道表明，雪佛兰将搭载800马力的双涡轮增压V8发动机，但另一方面，与6.2升LT2发动机的495马力相比，差异太大了。有人称之为克尔维特ZR1或E-Ray混动车，可搭载电动前桥，bustlin马力总计可达1000匹，从而拥有超级车杀性能。

让我们把目光转向克尔维特Z06。八卦广场从双涡轮增压V8换成了平曲柄和自然吸气，因为这是C8的特色。引擎盖下的赛车。赛车发动机的额定功率为500马力，扭矩为480磅英尺，而LM GTE赛车的认证规则规定了两件事。对于初学者来说，引擎“必须来自量产引擎。”其次，路模要装“300台以上”。

C8。r将于2020年1月亮相，这意味着克尔维特赛车目前正在借用克尔维特Z06的公路开发团队的专有技术。由于通用-UAW的惨败影响了肯塔基州Bowling Green工厂的生产，C8的下一次迭代最早应该在2020年底提出，也就是2021年。

如果雪佛兰确实选择DOHC plane V8作为zed-oh-6的推进方式，那么唯一一款同类型发动机的全美换代车型将是福特野马Shelby GT350和GT350R。从5.2升的排量开始，Voodoo V8可以输出527马力和429磅-英尺的扭矩。