雷诺推出新的梅甘娜E-TECH插件

雷诺推出新的梅甘娜E-TECH插件

自1995年第一辆雷诺梅根汽车上市以来，全球已售出700万辆汽车，共生产了四代。梅根不仅仅是一个模特，已经成为一个完整的系列。

现在，雷诺更新了旗下的整个梅甘娜系列产品：两厢、Estate、RS Line、RS和RS TROPHY，增加了更多技术，并推出了首款插电式混动变型——梅甘娜E-TECH插电式。

新梅甘娜提供了一个新的现代驾驶舱。它有一个新的9.3英寸多媒体屏幕和一个10.2英寸的仪表板屏幕，并受益于雷诺EASY LINK多媒体系统的所有功能。该系统的操作受到智能手机使用的启发。它的设计符合人体工程学，功能更强大，易于使用。

为了提高所有人的安全性和舒适性，可以使用新的驾驶辅助设备。其中包括高速公路和交通辅助系统，这是一个自治的2级系统，可以在方向盘后面提供舒适和安心。

新梅甘娜带来了优雅和精致，特别是引入了新的Pure Vision LED大灯，以提高旅途中的视野和舒适度。因此，新梅甘娜加强了它的设计和动态线，使它如此成功。

更新后的梅甘娜系列将于夏季发布。

新的MEGANE E-TECH插件

通过E-TECH插电式混合动力技术，新梅甘娜的发动机产品线得到了不断扩展。它提供了最佳的多功能性和全新的电动汽车体验，同时减少二氧化碳排放并限制燃油消耗，即使在长途驾驶时也是如此。

处于市场核心的插电式混合动力技术

雷诺是电动汽车领域的领导者和专家。它通过160马力的E-TECH插电式混合动力发动机为新梅甘娜带来了专业知识，这是一种独特的能量回收技术，直接利用一级方程式的专业知识来提供独特的驾驶体验。

这一核心市场产品旨在满足客户的期望。从中级开始，各种装饰级别将使大多数驾驶员有机会体验电动驾驶以及与之相关的乐趣。E-TECH插电式发动机将在新梅甘娜Estate上推出，稍后也将在两厢版上推出。

F1经验和电气专业知识。

E-TECH插电技术由雷诺的工程部门开发，拥有150项专利。它使用了联盟设计的部件，如最新的四缸1.6升汽油发动机(带两个电机)和创新的多模式无离合器变速箱变速器，可以优化变速。

这种设计借鉴了雷诺F1车队的经验，该车队分享了其在能源管理方面的专业知识(减速和制动过程中回收的能量用于在充电周期之外为电池充电)，从而使E-TECH插电式发动机提供最大的能效。结合雷诺电动汽车专家研发的制动系统，新梅甘娜拥有最佳的道路电动效率：在电动模式下系统启动，在行驶过程中提供无噪音的舒适性，即时的动态响应，带来独特的驾驶乐趣，并将能量损失降至最低。

多功能和燃油经济性

配备9.8千瓦时(400V)电池的E-TECH插电式发动机意味着新梅甘娜可以在全电动模式下行驶30英里(50公里)，混合动力自行车(WLTP)最高时速为85英里(135公里)/小时，城市自行车(WLTP城市)最高时速为40英里(65公里)。

新的Megane E-TECH插件具有多种功能。它可以在常规旅行中不使用燃料，然后带你进行更长的周末或假日旅行，而不用担心距离。无论电池的充电状态如何，新的梅甘娜E-TECH插电式发动机都将受益于E-TECH混合动力系统的主要优势-系统在电动模式下启动和更低的消耗-即使电池放电。

在混合循环中，新梅甘娜E-TECH插件排放的二氧化碳低于40克/公里(WLTP数字以最终批准为准)。

自定义设置

新的Megane E-TECH插件具有针对三种驾驶模式的特定多感设置：

Pure:在屏幕设置中可用，或者按下仪表盘上的特殊按钮，只要电量足够就会切换到全电动模式；

my sense:优化混合模式，降低运行成本。它的“E-Save”功能可以帮助节省电池电量(至少40%)，这样当你需要在市中心开车时，你就可以切换到全电动模式等。

运动：通过结合三种发动机的动力，驾驶者可以充分利用最佳性能。

最后，虽然保护套的一部分专用于电缆存储，但新的Megane E-TECH插件保留了其所有的模块化功能，存储容量在434至1247升之间。

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