2023年宝马7系旗舰地位翻倍

宝马7系从来没有像梅赛德斯S级那样享有过同样的影响力，但最新一代的G70的出现是为了确保世界不会忘记它仍然是Roundel的旗舰车型。20237系列为该品牌引入了一种新的设计语言，具有独特的前端，并充满了新功能，包括电影院式屏幕和免提高速公路驾驶辅助功能。它也是宝马不断扩大的电动车型阵容的一部分，因为该阵容现在包括一个名为i7的EV版本，它与汽油动力轿车共享车身和内饰，但换上了大型电池组和电动机。

宝马表示，它正在简化轿车的动力总成组合以降低订购复杂性，但客户仍有多种选择。有直列六缸和V-8燃气发动机，以及单独介绍的电动i7，以及称为750e的插电式混合动力车。基本型号是740i，它具有375马力的涡轮增压3.0升直列六缸和后轮驱动，而V-87系列现在称为760i，仅配备xDrive全轮驱动。它的双涡轮增压V-8发动机具有与之前的750i相同的4.4升排量(型号名称暂时没有任何实际意义)，但该发动机还进行了其他升级，可产生536马力，13马力以上比以前。

两种燃气发动机都有48伏混合动力系统。宝马尚未发布有关750e插电式混合动力车的详细信息，除了它将产生483马力的事实。宝马还表示，稍后将推出带有M标志的7系，但不是完全成熟的M7，功率超过600马力。以前在M760i中提供的双涡轮增压V-12已经不复存在。

内饰在设计上向前迈出了一大步，采用了与iX电动SUV相似的外观，并使用了大量异国情调的材料，包括开孔木材和可用的羊绒。7系的客舱还在其众多的显示屏和平板电脑控制界面中集成了大量的技术功能，供前后座乘客使用。它还提供电动开门功能——劳斯莱斯级别的生物舒适度。一个享乐主义的后座套件，正如该细分市场的必备品一样，包括乘客侧的躺椅式椅子和可伸缩的脚凳。可选的BMW影院屏幕尺寸为31.0英寸，从车顶向下延伸，为后排乘客提供更加身临其境的观看体验。

毫不奇怪，宝马正在谈论7系驾驶动态并突出包括空气弹簧和后轮转向在内的底盘功能，但我们早期的原型驱动器并没有显示它比其轻松的前身更具运动性。当然，在旗舰豪华轿车领域，这并不是缺点，因为这个领域的买家可能最喜欢豪华的乘坐质量和安静，如果他们想要更多的角落雕刻师，他们会去别处寻找。此外，如果您选择驾驶辅助专业套件，该套件包括免提功能，您根本不必驾驶7系列，前提是您在高速公路上并保持您的眼睛在路上。

7系列将于11月在上市销售，740i的起价为94,295美元，760ixDrive的起价为114,595美元。i7比两者都贵，起价120,295美元。但值得注意的是，宝马大幅降低了梅赛德斯的定价，因为六缸S级的基本价格为112,150美元，而V-8的起价为118,750美元。我们期待了解您是否得到了所支付的费用，或者这次新的7系能否坚持其主要竞争对手。