法拉利在中国全面召回以解决潜在的制动系统问题

这个故事不是关于MikaHäkkinen的，而是我无法在网上找到链接的声明，只是我的记忆。作为一个有趣的事实，我可以将它与马里奥·安德雷蒂(MarioAndretti)的另一句话联系起来，它是这样的：“令人惊讶的是，有多少车手，即使是一级方程式级别的车手，也认为刹车是为了让汽车减速。”

在哈基宁的例子中，他指的是一辆刹车良好的汽车带来的信心，这意味着能够稍后刹车，而不仅如此。就安德雷蒂的说法而言，它是关于左脚刹车，以及踩刹车时重量转移的变化。

该级别的赛车手对车辆的平衡有一种自然的感觉，他们知道保持平衡将使他们在赛道上更快，并为更多圈保留轮胎。

现在，上面引用的两位运动员知道他们在汽车周围的方式，知道他们在说什么。我希望这是我们都可以同意的事情，放下手。伟大的!

由于每个人都在考虑刹车，以及它们在汽车中的重要性，想象一下刹车用完了。这是一个棘手的问题，你可能会说，但我会帮助你激发你的想象力。很多年前发生在我身上。

踩下中间踏板时“什么都没有发生”的感觉令人痛心，一旦发生这种情况，您可能会暂时不相信车辆的刹车。

现在，考虑到以上所有因素，您能想象超过2,220名法拉利车主的感受吗?仅在中国，法拉利将召回2010年3月至2019年3月期间进口的约2,222辆汽车。这与制动系统的潜在问题有关，该问题于2021年11月首次宣布。

当时，这家品牌宣布意识到各种458和488车型的制动系统存在问题，包括(但不限于)458Speciale、SpecialeA、458Spider、488GTB和488Spider。

在这九年时间框架之外建造的车辆是明确的，因为它们的制动系统具有不同的组件，并且不受潜在问题的影响。

早在2021年11月，该问题与制动液量下降有关，这将导致仪表板上显示错误消息。如果油箱中的液位从最大值下降了52%，驾驶员将收到以下消息：“制动液液位低，慢慢去经销商处。”

当问题出现时，将发出声音信号以警告驾驶员，而仪表板警告灯将保持亮起，直到问题得到解决。请注意，每次发动机启动时或在启动后立即都会听到声音信号。

作为路透社值得注意的是，这家公司警告司机不要按照仪表板的指示试图开车到最近的经销商处，而是尽快将车停到路边，然后联系他们国家的法拉利路边援助。

在中国，中国国家市场监督管理总局周五宣布召回。正如有关行动的文件显示，召回将于2022年5月30日开始，因此延迟了近一个月。

尽管有这么多细节，法拉利尚未描述潜在问题的原因。早在2021年10月，NHTSA就收到了法拉利针对近9,985辆可能存在制动液泄漏的召回活动的通知。

一般而言，制动液泄漏可能有多种原因，可能与某些部件过早老化、向制动液储液罐填充错误类型的液体、制动软管故障、制动卡钳故障等有关.

由于如此多的车辆可能会受到同一个潜在问题的影响，因此问题可能与这些单元之间常见的组件有关。不过，尚不清楚这些模型之间共享了多少组件，因此我们必须等待品牌的官方结论。

在此之前，如果您的车辆(即使不是法拉利)在仪表板上显示与制动系统相关的警告，请尽快靠边停车并检查制动液液位。如果液位低，或者您看不到油箱中残留的任何液体，请检查所有车轮是否有任何泄漏迹象。

在您发现制动液泄漏迹象的情况下，可能是单个软管或卡钳出现问题。在某些情况下，您的车轮上可能没有制动液泄漏的视觉指示，这意味着它可能发生在制动回路的其他地方。

无论如何，您的车辆都必须由专家进行诊断，并且需要新的制动液，以及排出系统中的空气。这些都需要发生，即使垫或转子不需要更换。如果您的制动踏板以任何方式感觉太软或异常，请在检查储液罐中仍有足够的液体并且制动器没有明显问题之前不要离开。