阿斯顿·马丁·DXB加入了越来越多标志性跑车制造商的行列

DXB加入了越来越多的标志性跑车制造商的行列，这些制造商受益于全球SUV热潮。

这个英国品牌首次踏上高级骑行的“软路”，明年将在北京亮相，然后在澳大利亚展厅亮相。价格从35.7万澳元起，外加路费。

DBX在2015年以两极分化的概念展示，它是第一批追逐超豪华SUV的新批次，现在包括兰博基尼、保时捷、宾利和劳斯莱斯。

亡羊补牢，阿斯顿马丁终于将其投入使用。此前的研究表明，其72%的客户仍然拥有SUV，这使得DBX成为一个潜在的显而易见的替代品。

DBX凹凸边上有很多东西。本月，该公司报告其调整后的营业利润下降了51%(超链接来自路透社或彭博？)。

对阿斯顿马丁来说幸运的是，DBX引起了极大的兴趣。

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阿斯顿马丁的大洋洲经理凯文沃尔(Kevin Wall)本周告诉Drive，预购订单接近该地区全年的分布。

到2020年底，阿斯顿马丁预计将在澳大利亚交付约55 DBX SUV。

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沃尔说，“我们认为这将是一个好结果。”“我们必须先走才能跑，这对我们来说是一个新的细分市场。我们不是为了追求销量而追求销量。”

为了保持排他性，年总产量将限制在5000辆。这也是因为目前的组装能力有限，这将使DBX比兰博基尼的Urus更罕见。Urus年产量限制在7000台左右。

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阿斯顿马丁现有的车主可能会占原始买家的大多数，但公司希望新客户在未来一年的销量中占更多的份额，其中很大一部分是女性。

DBX的设计灵感来自于新款Vantage和DBS车型，动力来自于奔驰AMG的4.0升双涡轮增压V8发动机。

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发动机进行了升级，提供405kW的功率和700Nm的扭矩，并通过传统的九速自动变速器将其发送到全轮驱动系统。0到100 km/h时间4.5秒，最高时速291 km/h。

然而，AMG发动机的功能更多，阿斯顿内部人士告诉Drive，计划推出更快版本的DBX。

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到目前为止，还没有其他动力系统的细节，尽管阿斯顿已经确认将从2025年开始在其产品阵容中提供电动车型。阿斯顿马丁总裁安迪帕尔默(Andy Palmer)告诉Drive，DBX的混合动力或电动版本可能会在年底推出。它的生命周期——如果你不跳到下一代模型。

阿斯顿的大型447kW V12是否会进入DBX还有待观察。

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阿斯顿承诺具备越野能力，其DBX围绕适合中度越野作业的几何形状设计，涉水深度为500mm。但这将是一个勇敢的老板。我们希望他们能给我们发照片。)

DBX的突出特点是其定制的铝制车身结构，这意味着它不会与像Bentayga和大众途锐这样的“小型”车型共享其架构。

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在内部，仪表盘上有一个10.25英寸的大显示屏，方向盘后面有一个更大的12.3英寸显示屏。苹果Carplay也是标配。

DBX 35万美元的价格将使其高于33.37万美元的Bentayga(尽管在顶级W12车型中可以达到48.14万美元)和39万美元的兰博基尼Urus。

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DBX的生产将于2020年第二季度开始，澳大利亚的交付将于今年下半年开始。

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