大众ID R创下古德伍德电动爬坡纪录
摘要 Nio EP9几乎可以与三月领主的省级车道相媲美。大众汽车在ID R的奖杯柜中又增加了一项纪录，在速度攀登节的古德伍德速度上创造了电动
Nio EP9几乎可以与三月领主的省级车道相媲美。
大众汽车在ID R的奖杯柜中又增加了一项纪录，在速度攀登节的古德伍德速度上创造了电动汽车的新高水位线。
低配大众只用了43.05秒就完成了驾驶，轻松超过了Jonny Cocker在Lola-Drayson B12 69/EV中创下的47.34分。然而，这还不足以推翻尼克海菲尔德在1999年创造的41.6秒的总纪录，仅次于迈凯轮MP4/13。
借助一对电机提供的500kW功率，适当的高低压空气动力学套件，在1.77 km的爬坡上无需储备电池电量，ID R无疑拥有拆解短距离路线的工具。
当我们谈到行驶在古德伍德山上的超高速电动车时，中国的Nio EP9已经成为历史上最快的公路合法车辆，并且已经接近了ID R的标志。
虽然技术上合法，但全电动EP9还是有一些优势的。其中之一是它正在运行以创纪录的时间，实际上只建造了16个例子。那可不是一般的量产车。
尽管如此，44.61秒的跑时也不算小sn了，尤其是考虑到比准备参赛的ID R慢了1.56秒。
1000kW，1480nm自来水，EP9 2.7秒就能达到100 km/h，最大速度达到313 km/h，这是纽博格林诺德施莱夫(Nurburgring Nordschleife)周围的电动单圈纪录保持者，6: 45.9秒刷绿。
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