全新福特福克斯是有史以来最实用的福特福克斯

过去的一个月给了《焦点》一个机会，向我们展示了其角色的两个方面——睿智的一面和有趣的一面。

首先是其个性化的感性方面，还有1.5升柴油发动机。你可能会认为我们会选择1.0升汽油车型——快速的性能和轻便的外观看起来像是锐界福克斯的完美搭配。但事实上，引起我们注意的是柴油。为什么？嗯，这就像一个沙漠探险家。燃料喝完最后一瓶水。即使在伦敦市中心的交通中，福克斯也可以毫不费力地超过50英里/加仑。但我们的个人记录是从伦敦到盖特威克机场(约60英里)，还有十英里的自由时间。

当然，这也不是什么好消息。柴油虽然没有汽油硬，但是确实做的更好，比如在高速公路上超车。1.5它可能只有120马力的功率，但它在1750转时只提供了300牛米的扭矩，这意味着当你加入高速公路时，它实际上拥有令人惊讶的驱动力。对于柴油车来说，也是比较平稳的，冷启动发出的cl声会消除噪音，让你误以为是汽油。我们唯一真正的抱怨是，在寒冷的早晨，从取暖器里取暖器需要多长时间。

然而，虽然加热器不能加热你的心，但焦点被驱动的方式肯定会。即使没有独立后悬架，也可以用更贵的车型。我们的焦点仍然有急剧的转向和前端抓地力铲斗负载，这意味着你绝对可以让它卡在角落里。即使经过一系列的操作，你也不会做一些不可预知的事情去挂在软硬边，所以感觉很紧，让你的身体感觉异常平衡，让身体一直保持倾斜，没有不适感。

事实上，Focus是如此优秀，以至于令人难以置信地炙手可热——但它能留在我们的好书中吗？你必须在下个月收听才能知道。

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坦白说，在学会开一辆福特福克斯，拥有一辆嘉年华之后，可以说我一直都是“蓝色椭圆形”的粉丝，所以当我找到新的长期合作伙伴的时候，我非常郁闷地戴上了那个徽章。我们选择什么型号？ST-Line-带有1.5 TDCI eco blue——由单词、数字和缩写组成，意味着这是最经济的福特福克斯，配备1.5升柴油发动机和六速手动变速箱。“ST-Line”位表示S虽然上了油，但还是内外运动。它有一个牢固的悬架，使它像比萨斜塔中的角落一样倾斜，更大的17英寸合金车轮有抓地力轮胎。

除此之外，我们还增加了一些选项，包括冻结的白漆(250)，福特的SYNC3卫星导航升级(350)，以及福特Pass Connect的车载WiFi(250)，其中包括与汽车的无线连接。和有色后窗玻璃(250)。不过最大的补充还是价值750的便利套装。它捆绑了一系列方便的套件，包括后视摄像头、车门边缘保护装置和停车辅助系统。总而言之，这使得我们的起步价为24700。第一印象？嗯，我花了几个月的时间来驾驶我们出色但最终麻木的斯柯达Kodiaq，我很高兴能驾驶一辆我真正喜欢驾驶的车。福特结合了直接转向，宽阔的抓地力水平，合理的踏板和轻便的变速箱，这意味着沿着一条好路走真的很有趣。

尽管它的引擎听起来像一个真正的派对杀手。事实上，这台120马力的中档柴油发动机令人惊讶地平稳——10秒内0-62英里/小时。这是因为重要的事情-300Nm的扭矩-只达到1,750rpm，所以你可以超车，并提供相当大的加速度。而且，这一点和福特的燃油经济性是毋庸置疑的——稍加努力，在一个繁忙的周六早晨，我已经看到过近60 mpg的速度穿过伦敦市中心。

我还喜欢什么？嗯，虽然我不喜欢白色轿车，但我觉得我们的重点有点像外观，因为它的悬挂降低了，ST Line车身套件，双排气管和木炭合金轮毂。甚至红色的缝制座椅吸引了我内心的男孩赛车。再有就是后停车摄像头的高清显示，让其他车的摄像头看起来就像是你透过一副蒸过的护目镜在盯着看。最后还有一个坚固的前保险杠，让我亲爱的老母亲失败的停车尝试(相对)毫发无损。

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