新规则可能允许在世界顶级耐力锦标赛中设计超级跑车
摘要 周四在马尼拉举行的一次会议上，国际汽联讨论了将为2020年世界耐力锦标赛推出的规定，包括放开顶级LMP1级别的设计规则，允许汽车制造商进入
周四在马尼拉举行的一次会议上，国际汽联讨论了将为2020年世界耐力锦标赛推出的规定，包括放开顶级LMP1级别的设计规则，允许汽车制造商进入类似公路车的汽车。
这一提议被称为“超跑概念”，针对的是提供超跑车型的性能品牌，如阿斯顿马丁和塞内拉。
它可能会导致赛车，如过去十年参加国际汽联GT锦标赛的GT1规格的汽车，如迈凯轮F1 GTR和保时捷911 GT1。这正是阿斯顿马丁首席执行官安迪帕尔默所说的。
“我个人的观点非常明确：阿斯顿马丁永远不会参加原型车类别的比赛，因为这与我们无关。”帕尔默在12月说。“然而，如果他们允许赛车的赛车衍生品，这对我们和我的粉丝来说将是非常有趣的。”
国际汽联还讨论了如何大幅降低LMP1级别的成本，以吸引更多的队伍，提高比赛水平。正在讨论的主要建议是，目标预算是当前LMP1预算的四分之一。c 2018/2019赛季WE目前的LMP1级别是由丰田作为唯一制造商制造的，同时还有一些私人车队。
在会议上，国际汽联还批准了一项计划，以鼓励更多的女性车手加入WEC。
国际汽联提出或批准的各种计划的更多细节预计将在6月16日开始、周末结束的2018年勒芒24小时耐力赛上公布。敬请关注。
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