迈凯轮欲扩充阵容超越新GT车型

迈凯轮在日内瓦车展上宣布了一个出人意料的消息，透露了其推出一款新的、量身定制的豪华旅行车的计划，并发布了该车型的首张图片。

首席执行官迈克弗莱维特(Mike Flewitt)当时表示，这款新车“结合了竞争性能和跨洲能力”。今年早些时候，Autocar与Flewitt进行了一次会谈，并透露了GT的计划和未来可能推出的2 2车型。

在谈到即将推出的GT时，Flewitt表示不会设计宾利欧陆GT的竞争对手。他说：“它仍将是一款碳纤维中置引擎汽车。毫无疑问，这是市场上最运动的GT。570GT是570S的明确衍生，我喜欢它，但说实话，差异相当小。

“因此，我们将在那里制造另一款更不同的汽车，更加专注于GT的功能和你想要的更独特的车身风格。”

当被问及GT是否会基于现有的超级系列和运动系列打造自己的车型系列时，Flewitt回答道，“这将是我们的机会。我想独特地介绍一下。我考虑了很多，所以请注意这个空间。”

Flewitt对2 ^ 2的概念还没有明确的定义。他证实，这不是现有的Track 25计划的一部分，该计划将在2025年前交付18款新车型。但他说：“我不排除有一天至少做2 ^ 2。这个可行，我们来看看。”

最大的麻烦可能是后座和发动机都装在轴距里。“汽车不能有大轴距。它必须保持敏捷。”弗莱维特说。

然而，他对未来减少迈凯轮内燃机尺寸的计划持开放态度，因为电气化正在发挥越来越重要的作用。Flewitt将固态电池的发展(“如果我乐观的话，2023年；如果我现实的话，2025年”)描述为“改变游戏规则的人”，这可能会大大简化这种汽车的包装。

迈凯轮首款量产混合动力汽车(继限量版P1和Speedtail之后)将于2021年推出，其电子设备将与发动机一起为后轮轴提供动力。Flewitt表示，他别无选择，只能采用混合动力汽车，因为全球排放法规意味着，没有汽车来帮助降低平均车队二氧化碳排放量的公司将被禁止在世界大部分地区销售。

他说，“虽然我不喜欢增加40公斤的体重，但这确实给了我们更大的动力，更好的反应和更线性的表现反应。”“另外，你会对二氧化碳的排放量感到震惊。我无法给出具体数字，但请想象一辆二氧化碳排放量与福特嘉年华相同的超级跑车。”

随着时间的推移，迈凯轮还将推出电动前轴，这可能会减轻120kg的重量，但这将大大提高牵引力，从而提高性能，特别是在潮湿的环境中，并大大促进能量再生，这意味着即使在插电时使用储能也能保持最佳性能。

Flewitt还谈到了720S的LT版本，称将于2020年底上市。他证实，功率增益“至少”相当于将570S改装成600LT的功率，因此他可以预计最少740bhp。

但是，他说，他的工程师们正在努力减轻LT机型现在预计的100公斤重量，“因为我们首先制造了可能最轻的720飞机”。他认为它们的减重将接近三位数，但情况可能并不总是如此。

迈凯轮也在试图寻找一种美学上令人愉悦的方式，将600LT的商标弹射排气与该车将使用的主动后空气动力学技术结合起来(“到目前为止，我已经阅读了三个建议，并全部拒绝……”)。他还没有决定是否像675LT一样规定产量限制。“我们中的一些人希望像保时捷的GT车型一样开放，”Flewitt说。"但我们可能会限制在每辆车750英镑左右(跑车和蜘蛛)."