路特斯畅想2030年未来电动勒芒赛车

这是全新的莲花E-R9，是英国汽车制造商的官方设计研究。其目的是为2030赛季提供纯电动耐力赛赛车。

这个引人注目的概念是由路特斯首席空气动力学工程师Richard Hill及其团队和路特斯Evija电动超跑首席平台工程师Louis Kerr共同提出的。

新的莲花E-R9配备了战斗机风格的座舱盖，安装在“三角翼”的上部机身中，并具有许多空气动力学创新，包括莲花所谓的“变形”机身面板和垂直安装的控制面。

“变形”的机身面板位于概念的三角翼剖面上，按下按钮或通过性能传感器输入，就可以自动改变其形状和气流姿态。这里的想法是，这些面板可以在直线上提供最小的阻力，在弯道上提供最大的下压力。

根据汽车制造商的说法，莲花E-R9尾部的垂直控制面可以帮助它改变方向，“不受轮胎接触面的抓地力限制”。结果是一辆耐力赛车“部分像汽车一样驾驶，像战斗机一样飞行”。

r代表耐力赛(Endurance Racer)，9代表公司的赛车历史，尤其是莲花Mark IX，它是公司第一辆参加1955年勒芒24小时耐力赛的赛车。

莲花E-R9在其计算机生成的皮肤下拥有先进的电传动系统，可以独立驱动各个车轮，并具有扭矩矢量功能。“电池的能量密度和功率密度逐年显著增加，”路易克尔说。“在2030年之前，我们将拥有一种混合电池化学电池，它可以两全其美，并且能够在进站期间‘热插拔’电池。”

“Lotus E-R9结合了我们完全期望开发并付诸实践的技术，”Richard Hill补充道。“莲花在开发独特的解决方案方面有着惊人的历史，我们在赛车和公路车领域已经做了很多次。”

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