大众现在回收电动汽车电池

世界致力于提高效率，汽车制造商是主要责任。虽然电动汽车在减少排放方面发挥了作用，但它们也通过消耗大量电池和其他部件来促进排放。为了弥补这一点，制造商一直在试验回收材料。捷豹在重复使用渔网，北极星的工厂使用可再生能源，日产在回收旧树叶电池。大众汽车也决定对回收电池采取明智的态度，其在萨尔茨吉特的试点工厂现已投入运营。制造ID.4这样的电动汽车是不够的——大众汽车希望确保生产过程也是清洁的。

这家工厂是大众第一家致力于回收不能再用于其他用途的电动汽车电池的工厂。大众表示：“在回收电池之前，一项分析确定了电池是否仍然足够强大，能够在灵活的快速充电站或移动充电机器人等移动储能系统中获得第二次使用寿命”。当然，其他制造商也有他们自己的处理或再利用电池的方法。因此，在电动汽车产量不断增加的同时，大众只希望在2020年代末处理掉大量电池。因此，该工厂设计为在试验阶段开始时每年回收多达3，600个电池系统，相当于约1，500吨。

但本着智能化和可持续发展的精神，大众会做好大规模回收的准备，必要时可以扩展这一系统的设计。此外，电池以创新的方式回收，从而节省碳。电池出厂、深度放电、拆解后，各部分在斩波器中磨成小颗粒，然后烘干。这个过程产生铝、铜、塑料和“黑粉”。这种黑色粉末含有电池的原材料，包括锂、镍、锰、钴和石墨。此外，由于回收电池的原材料与新电池一样有效，因此可以制造新电池。由于对原材料的需求将急剧增加，这是明智之举。干得好，大众。

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