长城哈弗H6和奔腾X80 1.8T怎么样

销量证明了哈弗H6在消费者中的口碑实力。2017款哈弗H6的驾驶体验如何？本次评测车型为2017款红标2.0T自动两驱商志车型。

动态评测当天温度29.7度，风速0.9m/s，胎压2.5bar，转向也更加精准，转向助力可以调节的更加人性化。7速DCT湿式动力换挡与2.0T发动机匹配良好，换挡平顺，换挡逻辑清晰。

底盘质感较上一代有明显提升，舒适性增强。坐在车里感受不到不必要的震动和颠簸，乘坐体验增加。

车辆性能的实际测量：

这款长城哈弗H6 0-100km/h加速时间为9.86s，在该级别SUV车型中属于中上水平。100-0km/h制动性能43.10米，制动性能中规中矩。新款H6提供三种驾驶模式选择，分别是普通、节能和运动。日常推荐正常和节能模式，节能模式下油门踏板会稍微延迟。运动模式下，油门响应确实不错，营造了运动氛围。

总体来说驾驶体验还是不错的。哈弗H6的换代达到了预期，重要的是性价比合理。

可谓是一汽自主品牌的老大哥，旗下奔腾品牌的推出是其进军主流家用车市场的里程碑。首批B50、B70、B90轿车都在各自的细分市场有所作为。2013年，旗下首款SUV SUV ——奔腾X80上市，其轿跑式的造型在当年更是抢眼，成为最美的自主SUV！

近年来，自主品牌SUV的井喷式发展顺应了国内市场的需求。为了提升竞争力，奔腾品牌今年不仅推出了入门级SUV——奔腾X40，去年还推出了奔腾X80的中期改款车型。更具动感时尚的设计不仅拓宽了适用群体，更以更主流的配置进一步提升了其竞争力。

车内，传统的T型布局的仪表盘还是中规中矩的。方向盘的造型以及延伸至仪表盘两侧的U型银色饰条与老款车型如出一辙。仪表中控台经过了重新设计，8英寸悬浮式液晶屏也是主流车型中常见的设计。

奔腾X80的窗口控件非常人性化。当你向下触摸时，它会在打开一个缺口后停止。如果想大开窗口，可以继续操作。这样的设计在驾驶中特别实用，在雨天需要通风的时候可以有效的防止车被雨水淋湿。作为中期改款车型，奔腾X80在车内空间方面延续了上一款车型的特点。不仅储物空间丰富、灵活、利用率高，乘坐空间和座椅的舒适性表现也非常令人满意。

本次试驾的奔腾X80搭载的是1.8T涡轮增压发动机。虽然从技术角度来说并不是最新的发动机，但账面数据显示137kW/5500-6000rpm的最大功率和235Nm/2000-4500rpm的峰值扭矩还是中规中矩的。

日常驾驶中，动力表现稳定，涡轮启动转速略高，发挥作用的情况不多。在广西山区道路行驶，对1.8T发动机的动力性能要求较高，在这种情况下，发动机的动力储备还是比较充足的。即使需要爬坡，大力深踩油门，你还是觉得涡轮介入后超车会更从容。

变速器的调校还是有些保守。通常我更喜欢把转速控制在1500-2000转的范围内。如果不涉及涡轮，我不会觉得动力太突兀。虽然变速器的降档并不积极，但是如果你了解车的脾气，还是可以和它相处的比较融洽的。比如对动力有更多需求的朋友，一般会把油门开到一半。

奔腾X80采用了老款马自达6的底盘结构，车辆最小离地间隙与轿车接近，因此该车在适应复杂路面方面有着出色的表现。在铺装路面上行驶时，对小振动的过滤效果较好，但在通过减速带、警示带等颠簸路段时，悬挂系统在操控上有些生硬，尤其是后排乘客的颠簸感更明显。

试驾总结：

作为一款紧凑型城市SUV，奔腾X80优秀的出身，轿跑SUV的车身设计，贴合当下用户喜好的内饰，为其在第一时间赢得消费者的关注奠定了基础。随着语音控制、手机互联、全景影像等热门配置的推出。在众多竞争对手的市场中进一步增强了竞争力。1.8T动力对于这一级别的SUV来说是经济实用的选择，与日系爱信变速器匹配时在驾驶品质和稳定性上更有优势。随着改款车型被越来越多的消费者所了解，我们期待未来更好的市场表现。

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