观看辛格越野保时捷911的疯狂声音

上周，Singer Vehicle Design推出了其弹道保时捷911全地形赛车研究(ACS)。你从没见过这样的911。受一家长期客户的委托，基于1990年保时捷911 964，生产了两款适合拉力赛的911。

白色视差的例子是专门为高速沙漠拉力赛设想的。为了证明这一点，领先的保时捷911拉力赛赛道Tuthill Porsche分享了一段精彩的视频，将ready 911推向了极限。3.6六缸双涡轮风冷发动机的声音在体验中占主导地位。

理查德塔希尔(Richard Tuthill)本人恰如其分地将这辆卓越的911扔在泥泞的地形上，他显而易见的驾驶技术在近三分钟的剪辑中得到了充分展示。看到911飞过机舱，发出类似加压鸣叫的声音，真的很有趣。

为了让它变得勇敢，911的骑行高度和悬挂行程大大增加，碳纤维车身面板可以快速更换，并提供永久全轮驱动。长途悬挂的每个角落都配有双五向可调减震器。与此同时，那些锻造的铝制车轮被BF Goodrich全地形轮胎包裹着，这与你在新款911 Turbo上发现的夏季高性能轮胎相去甚远。

根据Tahar Porsche的说法，这款3.6升六缸发动机的功率为450马力，扭矩为420磅-英尺。引擎搭配五速顺序快门盒，可以平移。其他你在标准911公路上找不到的功能还包括防滚架、遥控油箱，甚至还有供司机和导航员使用的补水系统。最重要的是，它看起来像一台有趣的机器，可以驾驶helluva，并立即成为有史以来最好的保时捷拉力赛车之一。

Tootell表示，“这一合作将最好的创新、前沿技术和数十年的实际拉动经验整合为一场强大的全地形越野赛车。”

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