长安逸动XT RS和景逸X5 1.5T CVT评价

近期在长安上市的全新逸动XT RS，比现款车更加运动，而1.5T 7DCT的组合则表现更好。它的双色车身外观绝对少见，很好的展现了它的运动个性。1.5T发动机虽然不够快，但也提升了不少。总体来说，提升幅度是有目共睹的。

1:发动机

YXTRS的1.5T发动机(170ps/125kw)相比很多1.6L车型提升明显，增加了42ps的功率和92Nm的扭矩。刚开始的时候，逸逸XT RS有明显的滞后性。油门踏板踩下后，表现有点懒，不够主动。力量稍微大一点就跳，对驾驶员的操控相当考验。我个人很不喜欢这种感觉。如果厂家后期优化的话，会带来更轻松愉快的起步，会好很多，舒适度也会更高。虽然动力响应会被S挡覆盖，但是如果油门角度控制不好，动力是无法线性输出的。

2:变速箱

日常驾驶过程中，7DCT变速箱的乘坐舒适性毋庸置疑。除非你能理解，否则很难经历明显的挫折。至于它的换挡逻辑，更侧重于舒适性。毕竟新车的定位还是以普通家庭为主，所以升档积极，燃油经济性很好。但是降档不够整齐，有些犹豫。这也是家用车常用的调整方法。激烈驾驶时，变速箱需要思考时间，大概1-2秒，然后做出相应的动作。

3.悬挂方面

XT RS采用了该级别车常用的悬挂结构：前麦弗逊后扭力梁。调校以舒适性为前提，对路面震动过滤有一些真本事。它可以很好的处理驾驶中常见的减速带或者坑洼，加上扎实的整体底盘，非常吸引人。转向轻便，掉头和原地转弯时表现出色，即使是女性朋友也能从容应对。新车能给驾驶者丝绸之路的感觉，但不明显，方向盘空位太多，转向精度有待提高。

4.噪声控制

中低速时，逸逸XT R可以很好的抑制各种噪音。随着车速的提高，当车速达到80km/h时，车内没有任何扰人的噪音，安静度非常好。但是，发动机噪音很容易察觉。由于轮胎的良好性能，新的移动XTR具有良好的轮胎噪声实现。

主要优点：安静性好；轻轻转身；舒适度好；油耗满意。

主要缺点：转向不够准确；动力不够快；变速箱换挡逻辑需要优化。

去年年底，全新景逸X5率先增加了1.6L和2.0L两款车型。不过现在小排量涡轮当道，所以景逸X5 1.5T也附赠。主要原因是力量大变。我们来看看1.5T车型的具体变化。

1.外观。

景逸X5是东风风行的全新作品，所以外观设计提升明显，家族式风格逐渐形成。像2.0L车型的前中网更有动感。与长条状大灯相连，整体感更强，标配可调节高度的新型前雾灯。1.5T车型的2色亮黑色轮毂设计的很花俏，匹配的马牌MC5轮胎助力效果不错。尾灯的协调感很好，一条镀铬条将两侧尾灯连接起来，整体性很好。

2:内饰方面

多条平行线装饰的内饰使横向视野得到很好的延伸，给人宽敞的感觉。仿木装饰板和银丝拉丝装饰的中控面板，不仅时尚感更强，而且提升了档次。相比现款车，景逸X5 1.5T的仪表盘中间有彩色显示屏，色彩感更好。另外增加了全景天窗，满足了国人目前的需求。

3.权力。

1.5T车型的柔顺感很好，和前面使用的CVT变速箱有很大关系。运转正常，转速基本在2000转以内。不过刚开始的时候，速度在20km/h以内的时候，确实感觉有些咄咄逼人的感觉，尤其是在低速跟车的时候，更加明显，有点突兀。当然这也是这款车型的调校风格，但是当车速在20km/h以上时，一切都处于正常状态。2000转以上，可以感受到这款发动机的涡轮介入，但并不突兀和平顺。相比后加速和急加速，中加速表现更好。

4:悬挂方面

前者的麦弗逊式独立和后者的多连杆式独立是景逸X5的标准悬挂结构，在同级别中还算不错。悬挂整体调校偏软，所以乘坐舒适性会很好。大部分日常的细微震动和路面颠簸都可以过滤掉。即使通过减速栏，也不会有明显的车身跳跃。而且家用车的定位是一致的，适合城市驾驶。总体来说，它的1.5T CVT车型开起来很舒服。

主要优点：操控好；空间宽敞；舒适度满意度；静音效果相当不错；油耗满意。

短板：语音功能使用不理想；无电动尾门；苹果手机无法互联。