凯迪拉克做出重大SUV决策

目前凯迪拉克拥有完整的跨界车阵容，以及凯雷德外形的纯SUV。凯迪拉克XT4、XT5和XT6的销量一直保持稳定，尽管后者实际上只不过是一辆加长版XT5，带有第三排座椅。这很好，因为XT6可以满足所需经销商的要求。但这也提出了一个问题，凯迪拉克是否打算提供XT7或XT8大型跨界车。郑重声明，XT6被列为中型跨界车。

凯迪拉克研究所声称已经确认通用的消息不明，目前没有计划提供夹在XT6和凯雷德之间的SUV跨界车。对比两者巨大的价格差距时，听起来XT7/XT8不错。

XT6起价约48000美元，而新设计的凯雷德价格不低于76000美元。目前，60，000美元到70，000美元的整个范围都不见了，这意味着凯迪拉克无法与林肯Aviator，宝马X7和奔驰GLS级等竞争。但是凯迪拉克有一个缩小差距的计划。

正如我们几个月前报道的那样，XT6最初打算搭载新的Omega平台，这是该品牌设计的最先进的架构。由于采用轻量化材料和后轮驱动布局，实现了豪华和运动车型(如CT6和CT6-V，现已停产)。

不幸的是，削减成本的措施和将XT6推向市场的压力迫使凯迪拉克改变方向，转而选择基于FWD的C1平台。现在XT6已经卖了，可能已经缓解了一部分压力，第二代基于欧米茄的车型可能很快就会上市。然而，记住凯迪拉克对新电池电动汽车的承诺也很重要，从Lyriq跨界车开始；带欧米茄的XT6现在可能没那么重要了。在可预见的未来，凯雷德仍将是凯迪拉克的高级旗舰，全电动版本将在未来几年推出。

目前XT6可以完成原计划的工作，但最重要的是，这不是它本可以做到的豪华跨界。

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