歌手展示其保时捷911的污垢

辛格设计公司以其极其休闲的保时捷911车型而闻名，潜在买家往往需要等待数年才能拥有它们。其最新作品名为《歌手全地形比赛研究》，以959和911 SC/RS车型追溯到20世纪80年代保时捷的赛车传统。

根据最近的谍照，2021款保时捷911 Carrera可能会生产工厂的safari变种，就像这款新的Singler车型一样。在与辛格911拉力赛专家理查德塔希尔(Richard Tuthill)的合作中，他负责改装客户的风冷911，用于越野赛车和全地形探索。全地形竞争研究不是一次性的，因为客户实际上委托了其中的两个。第一个是以辛格的商标视差白色完成的，而第二个是以科西嘉红色亮色完成的。

辛格说，白色的车是专门为高速沙漠拉力赛设计的，而红色的车更侧重于高速和高抓地力的沥青碎石路驾驶。与标准的911相比，每辆车的行驶高度更高，悬架行程更长，整体强度更高。碳纤维车身面板的设计可以在任何汽车在越野行驶过程中损坏时快速更换并易于进入车身。

虽然Singer进行了大量修改，使“全地形赛车研究”成为一款量身定制的车辆，但它大致基于1990年的964保时捷911。动力来自3.6升双涡轮风冷六缸发动机，可产生450马力和420磅-英尺的扭矩来驱动永久全轮驱动系统。具有前、中、后速度限制差异的连续赛车变速箱有助于在任何地形上降低功率。

“在过去的十年里，我们所做的许多事情都是受到保时捷赛车成功的启发，而《全地形比赛研究》为我们提供了一个真实而生动地展示这一理念的机会。在辛格的内心深处，我们是赛车迷。我们对这一学科的理解要求我们的越野视野，从结构工程到车身风格再到机械套件，必须表现出深厚的法律竞争资质。”辛格集团创始人兼执行主席罗布迪金森(Rob Dickinson)说。

“我们从罗斯曼赞助的标志性911 SC/RS和959中获得了特别的灵感，这两款车在20世纪80年代中期征服了卡塔尔国际拉力赛和巴黎达喀尔等赛事，在客户的要求下，他们重新构思了所有这些车型，以全新的视角和最新的专业技术纪念911。”

在内部，赛车配备了国际汽联尺寸的座椅和安全带，以及防侧倾支架。甚至还有座椅液体更换系统和受比赛启发的GPS导航系统。其他一些受赛车启发的细节包括：长距离油箱，后备箱中的两个全尺寸备胎，每个角落都有双五向可调减震器的长距离悬挂，以及BF Goodrich全地形轮胎。

虽然辛格没有提供“全地形竞争性研究”的价格标签，但该公司表示，这些越野改装将根据与委托车主的协议向希望订购的客户提供。未来委员会将设立在英国牛津郡图西尔的工厂，并提供与赛车和维修相关的支持包。

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