微信终于上车了 吴彤汽车联盟能否进入快车道？

如今车载大屏的娱乐、导航等功能一应俱全，但驾驶员完全忘记手机似乎还需要一段时间。除了汽车的智能化水平和司机的习惯，微信也是影响因素之一。事实上，很多司机在驾驶过程中都会翻看或者回复手机微信，对安全驾驶造成一定的隐患。然而，吴彤汽车协会推出的“微信汽车版”的到来，可能会成为司机彻底放弃手机的“最后一根稻草”。

作为吴彤车联整体解决方案的一部分，微信车机版无疑可以延伸腾讯在车联网领域的布局范围，但更直接也更重要的是，腾讯希望它能让频繁使用微信的司机摆脱对手机微信的依赖，专注于前方道路，保障行车安全。

那么，“更方便、更安全”的汽车版微信和我们熟悉的手机版微信在功能上有什么区别呢？吴彤表示，在驾驶场景中，用户的注意力是有限的，因此需要提供让用户更专注于驾驶、更不容易引起分心的产品形式和交互方式。车载版微信与手机版微信功能相同，包括：消息播报和回复、查看未读消息、发送消息和语音通话，主要满足驾驶场景的强烈需求。此外，车载版微信还与车载导航深度结合。如果用户在聊天中收到位置，微信会直接播报位置的具体地址，并询问是否启动导航。

不同的是，为了保证行车安全，相比手机微信，微信车机版只保留了基本的通讯功能，以满足驾驶场景的强烈需求，所有娱乐功能均被取消。

作为腾讯“生态车联网”解决方案的核心能力之一，当一辆车有了微信的账号体系，就有了每辆车个体差异的可能。由此，汽车将成为腾讯的下一个传播场景。

诚然，微信已经成为我们日常交流的主流方式，微信车机版的推出也是为了解决司机在驾驶过程中使用微信的刚性需求。既然3354无法避免，与其让司机用手机，不如用全语音，解放他们的眼睛。从用户的角度来看，微信车版能否达到预期的高度，还是取决于能否适应微信车版的交互模式，以及在驾驶过程中能否适度使用。

虽然现阶段汽车版微信还处于“开发”阶段，但对于吴彤汽车协会来说，其意义远不止于此。手握“王者炸弹”级应用，背靠腾讯大山的吴彤车联，足以成为任何人都无法轻视的对手。

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