福特野马Mach -E加州路线1范围已被确认

我们已经知道Mach-E的性能名副其实，但对于福特有史以来第一辆全电动SUV的车主来说，续航里程也将是重中之重。上个月，福特公布了野马Mach -E的所有重要的EPA里程数，它仍然坚决反对包括特斯拉Model Y。

使用后轮驱动，根据环保局的估计，Mach-E的增程版一次充电可行驶300英里，而标准范围内的后轮驱动车型可行驶230英里。采用全轮驱动，标准射程野马Mach-E一次充电可行驶211英里，而增程版可行驶270英里。

福特尚未正式确认加州1号公路挡泥板的EPA评级，该挡泥板旨在提供最佳续航里程，但现在我们知道最节俭的Mach- E有多高效，这要感谢Mach-E论坛。

车窗贴纸上的数字显示，仅RWD提供的加州1号公路的城市/公路/综合路况等级为108/94/101 MPGe，里程数为305英里。尽管拥有与扩展版RWD Premium相同的98.8千瓦时电池，但加州1号高速公路的续航里程已延长了5英里。这可能是由于安装在车轮上的装饰件的气门室盖造成的。RWD型号也使用较小的18英寸车轮，而AWD Mach-E有19英寸车轮。

California Road 1的起价为49，800美元，也比RWD增程的高级车型便宜约2，200美元。所以，如果你想要更大的续航里程，但又不想在顶级的Mach-E GT中大显身手，或许是一个很有吸引力的选择。

不过虽然增加了续航里程，但加州1号公路的标准装备却比Premium少，包括加热方向盘、加热前排座椅、LED投影大灯等豪华装备。尽管加州1号高速公路是重中之重，但表演部门并没有懈怠。该电机产生290马力的功率和317磅英尺，使SUV能够在6.1秒内从0加速到62英里/小时。

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