谢尔比GT500的18 500美元的碳纤维履带套件使它更慢

机械增压5.2升V8有760马力，202020福特野马Shelby GT500的速度并不陌生。根据汽车和司机的测试结果，福特最强大的公路汽车由七速powershift驱动，在标准橡胶上以3.4秒的闪电般速度达到60英里/小时的速度。

然而，一旦你添加了可选的18，500美元的碳纤维履带套件，GT500实际上似乎变慢了。该套件包括GT4大小的翅膀，碳纤维仪表板，后座删除，暴露的碳纤维轮毂和米其林飞行员运动杯2橡胶。并且汽车驾驶员测试在3.6秒内完成了从0到60的冲刺，而不是3.4秒，以100英里/小时的速度慢跑7.1秒，而在没有包装的情况下为6.9秒。

众所周知，功率重量比是直线加速最关键的参数之一，两车明明动力输出和传动比都一样，那么到底发生了什么？该出版物联系了福特，以找出违反直觉的GT500啄食顺序背后的原因。

谢尔比GT500的首席开发工程师史蒂夫史蒂文汤普森透露：“看到ps4等同于杯形轮胎或跑得更快并不是非典型的。

简而言之，Pilot Sport 4S的发展考虑到了街道使用和偶尔的阻力比赛，其中Pilot Sport Cup 2旨在实现最佳的道路性能。为此，标准的Pilot Sport 4S具有更厚的中央胎面花纹块，可以更好地保持热量，从而有助于牵引力，每个轮胎的内部结构也明显不同。

这对米其林Pilot Sport Cup 2来说是一个打击，但略有障碍的直线性能远远超过弯道的抓地力。根据Skidpad测试，碳纤维赛道套件及其Cup 2s的侧抓地力高达1.13 g，而普通4Ses的侧抓地力为0.99g，这对于任何公路自行车来说都是疯狂的弯道抓地力，更不用说重达4000多磅的自行车了。

对于HPDE爱好者来说，巨大的转弯能力无疑会超过适度的直线损失——即使这意味着普通的C8'Vette偶尔会带着它去小蜜蜂。

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