东风大岳起亚的“变”与“不变”

2019年已经过去一大半，国内车市下滑趋势仍在持续，焦虑情绪在各车企中蔓延。以往善于营销的车企，靠宣传和包装取得了不错的效果。如今消费者持币观望，各大品牌加快了产品更新迭代，默契地采取了产品先行的突破策略。在这个过程中，韩国品牌稳健的产品力成为其稳步前进的助推器。

多元化的产品矩阵已经形成。

2019年可以称为东风大岳起亚的产品年，各大车展都有重要产品上市。今年3月，全新一代智跑迎来了1.4T车型。随后，新一代KX5、2019款福瑞迪、新一代K3相继上市。9月成都车展，新一代K3插电式混动、SP2c、新一代智跑、逸跑特别版车型依次亮相。据悉，2020款KX7将于今年上市。此外，全新一代K3纯电动车型也将亮相广州车展。

2019年，东风大岳起亚将完成9款车型的更新、升级或首发，全面覆盖SUV、轿车等产品领域；动力包括传统燃油、混动、纯电动，可谓是全方位发力，构建了极具竞争力的产品矩阵。众所周知，R & amp一款车型的d和上市需要市场调研、技术研发、产品生产、营销传播等各个系统的配合，不是一朝一夕可以完成的。这一系列动作的背后是提前布局，印证了东风大岳起亚“稳中求变”的战略思路。

其实像新一代K3，新一代智跑等车型。都收到了良好的市场反馈，承担了抵御市场低迷带来的低迷的重任。从消费者的角度来看，更完整的产品矩阵和多种价格区间无疑提供了更丰富的产品选择。

产品为王，技术和质量是核心竞争力

如果把不断的创新看作是东风大岳起亚今年在中国市场的“求变之举”，那么它的“不变”就是对技术和品质的坚持。

今年，现代起亚集团在韩国发布了“连续可变气门持续时间”(CVVD)。该技术突破了现有技术的瓶颈和限制，与普通正时可变气门技术的进排气相比，效率至少提高50%，发动机综合性能大幅提升，可与日本VTEC技术、地球之梦等发动机技术相媲美。起亚领先的汽车技术绝不是口号。据了解，这项技术还将搭载在未来上市的新车型上。

在国内市场，东风大岳起亚沿袭起亚汽车的先进技术，先后引进了Smartstream IVT动力架构、DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统、智能互联系统2.0等核心技术。可以说，东风大岳起亚在技术领域有着傲人的优势。在新能源领域，起亚汽车领先的新能源技术也应用到了中国市场。以新一代K3插电式混动为例，搭载的TMED混动系统可实现80km纯电续航、1080km超长综合续航、百公里综合油耗低至1.0L，综合性能完全高于同级别日系品牌。

在氢燃料领域，现代起亚集团的研发早已走在行业前列。起亚将进一步开发氢电池技术，计划在2021年推出氢燃料车型。据悉，该车型续航里程将超过800公里。

除了坚持引进起亚汽车的先进技术，东风大岳起亚对品质的追求也非常执着。一方面，其现代化工厂自动化率高达75%，从生产源头上提供了质量保证；另一方面，采用全球质量管理系统(GQMS)、制造企业生产过程执行管理系统(MES)、生产完成系统(IQIS)等先进的质量控制系统，以高效、科学的质量管理体系控制每一个环节。根据2019年C

据权威投资机构预测，中国汽车市场最早将于2020年迎来复苏。乐观来看，2018-2019年对于高速发展了近30年的中国车市来说，是一个合理的回调。如果以东风大岳起亚为代表的汽车品牌抓住战略机遇，借助调整机遇构建多元化的产品矩阵，积累技术和品质的口碑，这次回调无疑会给中国汽车市场带来最大的收获。