宝马准备新产品与奔驰-迈巴赫S级轿车竞争

随着其S级轿车的Maibakh版本由奔驰主导-15万欧元(17万美元)及以上，宝马不能坐视其竞争对手卖掉所有的生猪。宝马开发负责人克劳斯弗罗利希(Klaus Froehlich)透露，在这个价格水平上，宝马将很快提供一个可靠的报价。

虽然宝马肯定希望从梅赛德斯的销售中获得巨额利润，但其新的豪华汽车应该仍然与其他任何车辆具有相同的属性。Froehlich认为，宝马可以在不增加一两米距离的情况下增加销售收入。

他表示，宝马不会复制竞争对手对其产品所做的事情——用不同厚度的镀铬套件将汽车制造成4或5轴距长。事实上，宝马通过提供具有运动基因的车辆(如3系)，在豪华车市场低端市场占据领先地位。

然而，这些运动基因可能会限制宝马在顶级汽车领域的增长，在顶级汽车领域，富裕的车主往往更喜欢舒适而不是灵活的操作。这是宝马宣称其优势的地方。

事实上，在中国销售的每两个S级车型中就有一个在中国，运动和动态驾驶几乎不是选择豪华车的因素。在中国，大多数S级买家都有自己的司机，他们通常要处理交通拥堵问题，这通常可以消除转弯的麻烦。

在这种情况下，宝马决定将其7系旗舰车型重新定位于10月份推出的最新一代车型，并为其提供类似于S级轿车的平稳驾驶体验。在短短五个多月的时间里，宝马售出了约9000辆重新定位的7系汽车。

另一方面，奔驰2015年每月销售近9000辆S级车。尽管转向舒适，宝马仍处于高端范围，最贵的7系起价约为德国：12.6万美元。最贵的7系和劳斯莱斯Ghost/Wraith系列价格区间差距很大。

然而，劳斯莱斯在中国销量的下降引发了更多的问题，这得益于对腐败的抑制，这促使中国富人回避富人财富。另一方面，2012年奔驰退出中国超豪华车市场，使得劳斯莱斯和宾利之间相互吸引客户。

三年后，梅赛德斯恢复了当时已不存在的迈巴赫子品牌，从而将其标志性的名字赋予了全新的顶级汽车家族。梅赛德斯首先在迈巴赫推出S600轿车，然后在迈巴赫推出Pullman stretch豪华轿车。

预计奔驰将提供迈巴赫版GLS SUV。宝马首席执行官哈拉尔德克鲁格(Harald Krueger)最近承认，豪华车仍然是一个高利润的细分市场，因此该品牌计划通过增加新车型来提高知名度。各种汽车媒体报道认为，这款新车型就是9系梦想飞机。