法拉利SF90 Spider是马拉内罗首款可伸缩硬顶混合动力车

法拉利于2019年首次推出其SF90 Stradale插电式混合动力超跑。现在，大约一年半后，意大利汽车制造商认为合适的方式是增加一点阳光和风。

法拉利周四发布了SF90敞篷版SF90 Spider，这是SF90 Stradale的敞篷版。这是该汽车制造商的第一款量产插电式混合动力车。它的车顶可以在滚动时展开，展开或存放大约需要14秒。当车顶下降时，可调节的后窗也有助于保持车厢内的湍流。法拉利声称，由于铝的广泛使用，车顶比传统的可伸缩硬顶轻约80磅，在2011年458 Spider上引入该技术时，它占用了该技术一半的存储空间。

在整合整个可伸缩车顶的同时，还需要做大量的工作来保持SF90 Stradale的紧凑形状。一些表面经过按摩以容纳桶盖，因此它毫不费力地融入B柱，使它看起来像是从一开始就被设计为车顶。随着顶部向下，超级跑车看起来更低，更具侵略性，这在一定程度上归功于带有不同颜色装饰的滚动铁环。法拉利也没有忘记剧院。无论目前屋顶在哪里，总能看到舰上安装的V8发动机的视图。

在内部，SF90 Spider与SF90 Stradale大致相同，这意味着它令人印象深刻。轻松成为迄今为止最先进的法拉利内饰，驾驶者的目光被16英寸高清曲面屏幕所吸引，这使得所有相关信息都易于查看，无论是导航信息还是音频系统上正在播放的信息。就连方向盘都是未来感的运动电容式触摸按键，几乎可以完成所有任务，只是有些物理按键是留给转向灯和雨刷的。还有一个抬头显示器，可以根据车辆模式改变其布局，显示从转弯方向到大型转速表的一切。

法拉利最先进的动力系统第二次亮相SF90 Spider。首先是4.0升涡轮增压V8发动机，这是488 GTB的改进版本。更多的排量和新的燃油系统调整，输出功率将达到769马力。但这还不是全部——三个电机再投入217马力，实现986马力的净输出，或者如果你喜欢公制系统，1,000 CV。最大的电动机用螺栓固定在变速器上，而较小的一对电动机连接到每个前轮上，从而为汽车提供全轮驱动。八速动力换挡以200ms的速度向地面传递动力。

提供四种驱动模式。第一款是eDrive，它只使用电动前轴来推动汽车，以大约84英里/小时的速度从7.9千瓦时的电池中提供大约16英里的纯电动里程。混合动力模式侧重于效率，并根据需要在发动机和动力之间进行交换。“性能”模式可以保持发动机运转，以帮助电池充满电，从而在路上提供即时动力，而最终的“合格”模式将整个重点转移到原始性能上。

如果标准的SF90 Spider还不够，法拉利将提供Assetto Fiorano升级套件，该套件增加了专为赛道使用而设计的多动力减震器。此外，还有更轻的材质、碳纤维后扰流板和超软的米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，以及可选双色涂装，视觉效果更加丰富。SF90 spider配备齐全，重量仅为3682磅，在以155英里/小时的速度转弯时可以产生860磅的下压力。是的，你是对的。

交付将于2021年第二季度开始。大约需要47.3万欧元(约合55.7万美元，直接换算)，比SF90 Stradale高10%左右。

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