宝马将在德国所有工厂生产全电动汽车

随着电气化的发展，宝马计划到2022年在德国所有四家汽车工厂生产全电动汽车。

目前，德国唯一的BEV工厂是莱比锡，生产宝马i3:

莱比锡：从2013年开始，宝马i3(已经超过20万辆)

这些模块和高压电池将从2021年开始生产。

慕尼黑：宝马in 2021年首发，

还有电动汽车实验工厂和电池单元技术中心。

高尔夫晚餐：从2021年开始

宝马iNEXT将于2021年从2013年开始在德国兰舒特生产电池模块、高压电池和电力驱动。从2022年开始，它每年可以生产多达50万辆电动汽车。未来，7家工厂(4家在德国)将生产电力驱动。

雷根斯堡：自2022年起(未披露型号)

从2021年开始生产电池模块，从2022年开始生产高压电池。

模块。锂离子电池经过等离子清洗。特别开发的设备将覆盖电池，以确保最佳绝缘。然后将电池组组装成一个更大的单元，称为电池模块。"

包装：“然后将蓄电池模块连同车辆接头、控制单元和冷却单元一起安装到铝制外壳中。铝壳的尺寸和形状以及所用电池模块的数量因车型而异。结果是一种非常适合车辆使用的高压电池。”

“公司将在该基地投资超过1.5亿欧元，以便为宝马集团越来越多的电动汽车提供高压电池。”

该公司表示，此举将使其能够长期保持产能利用率，因此也将确保其德国工厂的高就业率。

“与此同时，公司致力于提高结构效率和进一步优化生产利用率，因此计划在本世纪中叶节省三位数的中间支出。”

宝马集团计划在未来10年(至2030年)生产超过700万辆插电式汽车。三分之二将是电动汽车。迄今为止，该公司已售出超过60万辆BEV/PHEV汽车。

到2021年底，BEV系列将由五款车型组成：

宝马i3

迷你库柏SE

宝马IX3在中国生产，即将进入欧洲展厅。

宝马i4-续航里程600公里(373英里)

宝马Inext-这款车有望：“让很多人惊喜：电子驾驶的驾驶体验是独一无二的；它为数字化和连接性树立了新的基准；它的操作系统是革命性的；室内的极简主义是绝对以用户为中心的；外观是渐变的。下周我们的下一代产品发布时，你会听到更多这方面的消息。”

全电动宝马7系、宝马5系和宝马X1也在开发中。这三种产品都可以作为冰，PHEV和BEV。

到2023年，将有25款插电式汽车：13款全电动汽车和12款插电式混合动力汽车。

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