新2020现代i20 N透露:以201bhp和2万英镑竞争福特嘉年华ST

现代发布了其第二款高性能车型新i20 N，旨在与福特嘉年华ST竞争。现代表示，这款新的小型热舱口的灵感来自该公司的WRC拉力赛车，将于明年初在英国上市。

现代I20n的开发是在super mini开发过程的最开始构思的，当然不会从标准上误认为是I20。I2N配备了野生车身套件，包括更深的前保险杠和更大的进气口。独特的侧裙围绕着改造后的后保险杠，带有新的扩散器，同时还添加了一个受WRC赛车启发的车顶扰流板。

红色的外部细节沿着车身的下边缘延伸，同时提供六种不同的外部颜色：性能蓝、极地白、极光灰、光滑银、黄铜和幻影黑。标准的外部特征包括LED大灯和尾灯，以及18英寸的合金轮毂和红色喷漆的制动卡钳。

全新的201bhp 1.6升四缸涡轮增压汽油发动机搭配六速手动变速器提供动力。与更大的i30 N不同，现代不打算提供双离合自动变速器。根据现代汽车公司的说法，i20 N的重量只有1190公斤，与WRC赛车相同，可以使0-62英里/小时的时间达到6.8秒，最高时速为143英里/小时。

从1750转到4500转，可以获得275牛米的峰值扭矩。现代汽车表示，发动机的这一新“平动力”特性可以提高发动机的响应速度和加速度。

六速手动变速箱得到了增强，以应对更大的动力，也让现代汽车具备了起步控制功能。机械式限滑差速器也有望成为英系车型的标配。

I2N有五种驾驶模式：普通、环保、运动、N和N自定义。它们根据模式调整汽车发动机响应、排气噪声、转向感觉和稳定性程序的参数。但车主可以使用N自定义模式，根据自己的喜好调整各项设置。

传统i20的底盘调整包括新的弹簧和减震器，增加的前弯度，40毫米升级的制动器和重新调整的电子动力转向系统。悬架设置是被动的，没有电子减震器控制组件。据现代汽车公司称，新的前轴和扭力梁后轮轴提供了更高的刚度，同时也确保了可接受的驾驶质量。

现代表示，底盘还在12个不同的点进行了加固，以确保驾驶时更大的灵活性。18英寸的车轮由倍耐力P-Zero橡胶制成，这是专门为现代N车型开发的。

与普通i20相比，车厢基本保持不变，但现代汽车增加了一对运动座椅、铝制踏板和一个运动方向盘，方向盘位于数字仪表盘前方。仪表板中央配备了10.20英寸的触摸屏系统，可以访问汽车的所有功能和可调的驾驶模式。支持苹果CarPlay和安卓Auto。

I2N还有多种安全系统，如前方碰撞辅助城市、智能限速辅助、车道跟随辅助、盲区碰撞预警等。

完整的英国价格和规格尚未公布，但价格预计从20，000英镑左右开始，这使它与其主要竞争对手嘉年华ST非常有竞争力

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