涡轮雪佛兰阿帕奇有2000马力

后面有一个滚面棍拖着的橡胶，两个涡轮增压的呼吸大气直接穿过前仪表盘，一组无声排气管正好在前轮前面。很明显格里芬斯坦菲尔德1956年的雪佛兰阿帕奇是个烂机器。

斯坦菲尔德自己造了一辆56年的雪佛兰阿帕奇，参加了在普罗街举行的8英里短程加速赛。事实是，在卡车上，他掌握了正确的东西，最好的速度是136英里每小时5.12英里。它甚至可以在不到一秒的时间内达到每小时60英里的速度。

有了蓝色的油漆，你一定会看到这辆雪佛兰阿帕奇。仪表盘配备了LED大灯和碳纤维下唇，而床和阻力伞周围可以找到更多的碳纤维。焊轮安装在拐角处。

机舱主要是用来赛车的，有Sparco座椅，地板是碳纤维的，更不用说有防滚架的丛林健身房了。有趣的是，一些生物舒适度仍然保留，如电动车窗和智能手机的远程启动应用程序。

尽管如此，巡航时仍然需要耳塞，因为雪佛兰阿帕奇的双涡轮增压LS V8发动机并没有针对“安静行驶”进行精确调整。弹起引擎盖，你会发现丰富的抛光管道，以及一套精密的涡轮增压器，里面装满了完整的DART LS Next2块。

产量是天文数字。据车主称，V8发动机在dyno上产生了1400多马力，在“低”20磅/平方英寸的压力下增压，但在41磅/平方英寸的全压下，它将产生2000马力的扭矩。

发动机与涡轮400变速箱匹配，以提供Currie F9后端，而全管底盘位于钢制车身面板下。车主声称他仍然在街上驾驶这辆车，但当然，这辆车的“街道友好”程度仍有争议。