评价一下Sic Bo Zhidao怎么样 Sic Bo Zhidao现在的价格是多少？

一直以来，中国的汽车市场都是合资品牌的天下。虽然自主品牌这几年发展很快，但都是因为搭上了SUV的快车，轿车产品基本处于放任自流的状态。好在有些品牌已经意识到了单腿走路的隐患，利用近几年积累的技术，投入巨资研发汽车。

当然，结果也是显著的。我们欣喜地看到，从去年开始，众多自主精品车陆续上市。今天，我们的主角是一款全新的自主品牌汽车产品，它来自北京Sic Bo，命名为智道。它是北汽2.0 AI时代的第一款车，也是“智造一代”，它将为北汽开启新的篇章。

可以说这个产品意义重大，BAIC自然不敢怠慢。全新的设计理念和最新的科技配置都应用到了它身上。而试驾之后，我也能明显感觉到，BAIC并不是简单的堆砌新东西，而是真的在努力，真的用心。给我最大的感觉就是平衡，舒适，好开。

家用汽车应该很容易驾驶。

请原谅我一起床就打破常规讲动力学。真的是因为它的驾驶体验给我带来了惊喜。再说底盘。众所周知，Sic Bo的底盘技术源于萨博。都说名师出高徒，萨博的处理也一直被人津津乐道，所以在这方面，碳化硅宝也是出类拔萃。

由于定位的原因，志道不偏向运动调校，但一切都很舒适。路上的小颠簸，悬挂可以很好的过滤掉，再加上软座椅，大部分时候你不会感觉到来自路面的震动。

减速带这么大又急的颠簸之后，还能轻而易举的通过，一点都不会让人紧张。事实上，我已经做好了被电击的准备。这真的让我很惊讶。没有一款同级甚至更高级别的车有这么好的性能，我一定要赞一下。

你不能鱼与熊掌兼得。它有很好的舒适性，所以难免不会那么大运动量。这一点在高速下匝道的时候尤为明显。由于弯道中车身侧倾较大，驾驶员不得不紧急刹车，以更快地降低速度，从而确保安全。

好在志道的转向手感相当不错，力度适中，路感反馈清晰。中间有一些空位，让你在驾驶过程中不用随时纠正方向，可以大大减轻驾驶疲劳。

方向盘厚度合适，全身皮质包裹，握感和打孔设计增加摩擦力，带来扎实的握感。而且形状熟悉，可以对比一下奔驰S Maibakh的方向盘。我不是在抱怨这个。他们都属于同一个团体。资源共享没有错，也确实提高了车内的阶级感。

当然也不是没有槽点。方向盘只支持上下双向调节，不能前后调节。可能是胳膊短，很难找到合适的驾驶座姿势。希望以后可以改进。

再来说说动力。目前志道搭载的是1.5T发动机，最大功率150马力，最大扭矩210牛米，6速手动或CVT变速箱。说实话发动机的参数没有什么亮点，但是开起来感觉还不错。在CVT变速箱的帮助下，动力输出非常平顺，接近自然吸气发动机的性能。

这并不是说动力不够。大部分情况下动力满足驾驶需求，日常驾驶没有问题。如果你对动力有更高的要求，没关系。我上面说的“目前”这个词，是指志道将会搭载全新的发动机，同样是1.5T，但是最大功率会提升到163马力。从260T的车型来看，其最大扭矩将达到260 Nm。据悉，它将匹配6速手自一体变速箱，我相信它的动力性能将是通过上一层楼梯。

说到这里，低谷点又来了。走走停停的堵车下，车辆会撞车。不知道是不是我试驾的情况。按理说CVT变速箱不应该有这种情况。

智能油门调节灵敏，刚开始容易碰到车，需要一段时间适应。刹车也有点软，需要提前判断前车的行驶状况，早点刹车，这也是需要适应的。

虽然有一些槽点，但问题不大。习惯就好。总的来说，志道的驾乘体验还是相当不错的，尤其是舒适性，同级车中很难找到对手。毫不夸张的说，我测试过几款同价位的自主品牌车，志道的表现是最好的。相信也将是它上市后俘获消费者芳心的关键方面。

智能化需要更多亮点

动态之后，再说静态。既然叫智道，智能一定是它的主要卖点。它搭载了与百度联合开发的智能车载系统，可以通过12.3英寸的中控屏幕进行触摸操作。当然也有自然语音识别的功能，类似于苹果的Siri。一句“你好，乡绅”就能让系统代替人工，完成空调、开窗/关窗、导航等大部分功能的操作。大大解放了双手，提高了行车安全性。

此外，通过手机APP，还可以远程控制智道，比如开门、开后备箱、启动发动机、开空调等。这些都可以通过你的手机来控制。想想在炎热的夏天或者寒冷的冬天提前打开空调，让车内达到合适的温度，是多么的舒服。

还有，它的12.3英寸全液晶仪表也提升了车内的科技感。这款仪表盘有经典和极简两种显示模式，界面非常讨喜。除了行车信息，导航可以全屏显示在仪表上，效果相当震撼。

不过在车辆智能化方面，其他自主品牌也做得不错。和他们相比，志道并没有什么突出的优势，只是紧跟这个潮流，符合主流的表现。在我看来，它最大的亮点还是驾驶舒适性好。

外观帅气，内饰简洁，空间宜人。

最后说说它的设计，外观基本摆脱了之前的模仿，全新的家族式设计好看。前进气格栅尺寸不小，镀铬装饰。

格栅两侧的饰条与造型锐利的前大灯融为一体，增加了车头的视觉宽度和整体感。

车身侧面以平直线条为主，突显硬朗的风格。车顶线条下降比较平缓，与微微上翘的行李厢盖之前形成了很顺滑的过渡，带来些许轿跑的感觉。智道车身尺寸分别为4785/1835/1490毫米，轴距为2780毫米，与长安睿骋CC等竞品处于同一水平，符合其中级车的定位。

尾部比较简约，没有复杂的线条，但非常耐看。车尾并没有北汽的车标，取而代之的是绅宝的英文名称SENOVA。下方镀铬饰条连接两侧尾灯，增加了层次感。排气管采用隐藏式设计，有些过于低调了。

内饰比较简约，做工和用料都还不错，中控台上部为软质搪塑材料，还做出了缝线的效果。整个车厢采用黑/棕双色搭配，比纯黑色更显档次。

空间表现值得称道，本人身高175厘米，坐在后排有着接近三拳的腿部空间和一拳的头部空间，翘二郎腿?北京瘫?都不在话下。并且后排地板接近纯平，靠背上三个头枕齐备，对于后排中间乘客是相当友好的。

至于储物空间，也是相当不错。无论前后车门、中控台处还是中央扶手箱，容积都不小，随身物品轻松放置。其中扶手箱还是豪华车的对开设计，逼格满满。

行李厢容积官方数据为500升，并且内部规整，实用性很强。现场工作人员也进行了演示，可以放下大大小小5个拉杆箱，一家人出游完全不用担心行李放不下。

ams车评：此前绅宝智道已公布了预售价，区间为8.99万-12.99万元，对于表现这么全面均衡的一款车来说，真的不贵。可它的竞品没有一个是善茬，产品力不相伯仲，品牌力也非绅宝可比，因此智道想要突围，恐怕难上加难，这就要考验北汽的营销水平了。

技术数据：

绅宝智道 2019款 1.5T CVT新智版

车身：长4785mm，宽1835mm，高1490mm，轴距2780mm，整备质量1355kg，行李厢容积500L，油箱容积52L

发动机：直列4缸，涡轮增压，排量1499cm3，最大功率110kW(150PS)，最大扭矩210N·m

传动系统：前置发动机，前轮驱动，CVT变速箱

行走机构：前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，电动助力转向，前通风盘式刹车，后盘式刹车，前后215/50 R17

行驶性能：0-100km/h加速-，最高车速-

工信部综合油耗：6.9L/100km

预售价：11.99万元

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