雪佛兰的涡轮增压器Silverado将于今年年底前上�

虽然6.2 V8是Silverado barnyard grass中最大最差的公鸡，但雪佛兰为其2019年1500阵容展示了新的春季鸡。很难想象通用——威武的6.2和常青的5.3——会变小。和涡轮增压。但是，正如加菲尔德曾经观察到的，时代总是在变化。

搭载2019款雪佛兰Silverado全新2.7L涡轮四缸发动机。

总共

当Silverado在2019年首次亮相时，新的发动机技术、先进制造和“混合材料战略”是讨论的核心。今年早些时候，在与2019年Silverado的首席开发工程师Scott Damman坐在一起后，我们了解了更多关于新Silverado如何走到一起的信息。

“工程团队的实际任务是看到每一个部件都在减肥，”他解释道。“出于这个原因，我们实际上找到了我们的供应商和供应基地，开始采用新技术，包括制造产品的新工艺。”

2019款雪佛兰Silverado 2.7L涡轮增压380斤。比现在的4.3L V6车型轻。作为奖励，涡轮增压的Silverado仍然更轻，尽管增加了内部和货物空间。与4.3 V6相比，新款涡轮增压器的扭矩提高了14%，城市燃油经济性提高了13%。冲刺到60英里/小时(6.8秒)时，也快了整整一秒。

对于后轮驱动车型，EPA的燃油经济性评级为20/23城市/高速公路。最大牵引力7200磅。正确配备2，280磅时的最大有效负载

Silverado的首席工程师Tim Asoklis表示，“高速公路上的速度高达23 mpg，卡车效率很高，同时仍然为周末项目和湖泊旅行提供足够的容量。”

在细节方面，雪佛兰在底特律的竞争对手身上可谓挥金如土。领结品牌声称涡轮增压器Silverado提供310马力和348磅-英尺。扭矩方面，福特的3.3升V6和Ram的3.6升V6轻混动分别高出31%和29%。搭载2.7L涡轮，峰值扭矩在1500-4000转之间；根据雪佛兰的说法，该发动机比前面提到的Ram和福特工厂更快达到峰值。

雪佛兰的2.7L Turbo不要和福特的2.7L EcoBoost混淆，是V6。同样的排水量，但是不同的阶级。发动机产生325马力和400磅英尺。对比扭矩。福特的3.3 V6发动机是自然吸气的，产生290马力和265磅英尺。扭矩。

然而，由于雪佛兰在5.3和6.2版本上有如此广泛的历史，2.7升Turbo Silverado将如何找到自己的位置？当然，福特的EcoBoost发动机属于不同的类别，但通用汽车现在看起来像约翰尼来晚了吗？考虑到2011年推出的EcoBoost F-150，把涡轮增压半吨卡车留给福特是不是最好？

很难说。

鉴于广泛的选择和价格范围，它最终可能会归结为个人喜好。可以肯定的是，今天的卡车正在减重。不仅仅是有效载荷，还有效率。根据最近底特律自由新闻的报道，制造商用更先进的动力系统和更轻的材料堆叠他们的卡车生产线，长期的好处可能比我们意识到的更多。

2.7L Turbo的基本部件包括双顶置凸轮气门系统。这可以实现高升程和低升程气门配置、连续可变气门正时和主动燃料管理-或气缸停用。这种组合有助于在性能和效率之间取得最佳平衡。

2.7L Turbo也是雪佛兰首次应用的主动热管理系统。它有利地在整个动力传输系统中使用加热和冷却。

这有助于提高燃油经济性，回收原本浪费的余热，更快预热发动机和变速箱。最后，双蜗壳涡轮增压器壳体改善了响应并减少了滞后。

“新的Silverado 2.7L Turbo可以提供令人印象深刻的性能和燃油效率，”Asoklis补充道。“每天开车都很好玩——一开始就很快，加速的时候很猛。”

当Silverado在2019年首次亮相时，新的发动机技术、先进制造和混合材料战略是讨论的核心。点击“推特”

可用性

2019款雪佛兰Silverado 1500有八种饰件和六种发动机/变速器组合，包括一款新的turbo。预计经销商将在今年年底前推出2.7L Turbo。

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