2020年新品为日产GT-R 50周年纪念版和GT-R NISMO

日产车迷欢欣鼓舞！这家日本汽车制造商在2020款日产GT-R超级跑车上有一些不错的选择。在纽约国际车展上首次亮相的是日产GT-R的50周年纪念版，以及与之一起推出的新款GT-R NISMO。但对于新车型，日产不想篡改GT-R久经考验的赛车公式。

“GT-R是关于总体平衡管理的，”GT-R的首席产品专家田村浩史(Hiroshi Tamura)说，“它不是追逐功率数字，而是创造一个新的GT-R，其中没有任何方面被忽视。”

日产GT-R一直是日本典型的超级跑车。当奥迪R8和保时捷911在2008年进入市场时，它们陷入了恐慌。虽然2020款仍然是第一代的一部分，但日产认为给哥斯拉配备更大的牙齿和新衣服是合适的。

日产GT-R 50周年纪念版

纪念GT-R 50年光荣赛车传统的是2020年日产GT-R 50周年纪念版。这纯粹是一个外观包，向最初的R34 Skyline GT-R的统治地位致敬。这辆车接受了新的Bayside Wangan蓝色油漆工作，带有白色赛车条纹。如果这个颜色看起来很眼熟，那你就对了。它和《速度与激情2》电影中保罗沃克原来的右座驾驶R34 Skyline是一样的颜色。

“在过去的半个世纪里，日产GT-R一直是我们公司驾驶性能的象征，”GT-R的项目设计总监Shinichiro Irie解释道，“虽然外观和内饰的变化乍一看很微妙，但它们仍然具有影响力，特别是通过采用新的涂装方案，使汽车的线条和整体风格保持现代和前卫。”

涂层工作包括四层双重热处理工艺，以实现真正的老派感觉。车轮上的辐条也有蓝色调，以完成新的外观。但是如果你不喜欢这个颜色，请不要担心。50周年纪念版GT-R还有珍珠白红色条纹，以及银色和白色条纹。

与此同时，内饰也获得了许多更新，包括特殊的灰色配色方案以及方向盘和换挡手柄的独家装饰。仪表盘和座椅均采用手工精选的纳帕皮革，散发出优雅的气息。中控台配备了8英寸触摸屏显示器和NissanConnect，这是一个集成的导航和通信系统。该功能允许潜在的所有者远程锁定和解锁门，或者使用应用程序来召唤紧急服务。该车还配备了一个特殊的浮雕座椅，以及由Alcantara面料覆盖的车顶内衬和遮阳板。

精湛的表演(略带咆哮)

谁能忘记当初R34 Skyline GT-R中强大的RB26DETT直六电机？日产在目前的GT-R中已经超越了VR38DETT V6发动机，但到了2020年，日产的工程师们已经进行了微妙的升级，以进一步提高嘈杂的V6发动机的性能和效率。

020日产GT-R接受了新的涡轮增压器，以改善V6发动机的低速响应。新的排气歧管和优化的涡轮法兰连接点混合在一起。结果是同样的565马力和467磅英尺。扭矩，但3.8升V6发动机现在响应更快，更有吸引力。六速双离合自动变速器也采用了新的自适应换挡控制算法。这意味着更积极的降档，在街道和赛道上有更好的档位选择。

改进性能增强改装是全新调校的电控悬架，可以在操控性能和乘坐舒适性之间提供适当的平衡。以及新的转向校准和新的制动助力器。还有一个钛消音器，顶端是抛光的蓝色钛，可以发出标志性的GT-R排气轰鸣声。

020日产GT-R NISMO

2020年的日产GT-R NISMO依然是高性能街道和赛道机器中的美好选择。这款GT-R的硬核版接近44磅。更轻更客气的碳纤维部件，如引擎盖、车顶、后备箱、前后保险杠、后扰流板等。

现在，前翼子板直接配备了GT3 GT-R赛车的扇形通风口。这些通风口不仅仅是一个美学作品，还有很多用途。除了将热空气排出发动机舱之外，它们还为前轮提供了更大的下压力，从而提高了操控性和灵活性。

“2020 GT-R NISMO已经发展成为一款平衡但极端高性能的车型，”田村说。"追求驾驶乐趣是GT-R背后最重要的理念."

系新鞋

2020款日产GT-R NISMO配备轻型20英寸射线锻造铝轮毂，采用九辐设计。该车还使用了新设计的邓禄普轮胎，胎面更宽，凹槽更少，增加了11%的接触面积。半光面轮胎使GT-R NISMO获得更高的转向力和更好的转向响应。

当然，如果停不下来，又有什么好处呢？谢天谢地，GT-R NISMO配备了更大的Brembo卡钳和碳陶瓷制动转子(前部16.1英寸，后部15.3英寸)。特别地，转子由碳和碳化硅结构制成。当与新型赛车刹车片配合使用时，刹车将产生更大的摩擦力，同时还具有更高的耐高温性能；温度超过1832华氏度！

“Brembo和日产拥有丰富的性能历史，”Brembo北美总裁兼首席执行官Dan Sandberg说。“我们的工程师与日产团队合作，从赛道上获取数据，并结合上一代GT-R的经验，为这款公路超跑设计了下一代evolution stop套件。”

有水泡

2020 GT-R NISMO获得了一台600马力的3.8升V6发动机。动力的提升是由涡轮增压器提供的，其灵感来自于GT3赛车。涡轮增压器具有更少的叶片和改进的涡轮形状，以优化流速。有481磅 - 英尺。新型涡轮增压器的转矩可在3,600至5,600转/分钟之间，在不影响马力的情况下将加速度响应提高20%。

定价和供货

凭借所有这些性能优点和快速改装，2020款日产GT-R将不会便宜。事实上，GT-R Nismo现在比去年的模型贵35,000美元。

基础GT-R Premium将于7月25日开始销售，起价为113,450美元。同时，GT-R 50周年纪念版的售价为122,040美元。配备碳纤维车顶和600马力V6的GT-R履带版计划于8月25日上市销售，起价为145,540美元。GT-R Nismo的起价为210,740美元，将于7月12日上市。

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