2023新款日产GT-R

日产正在研究所有技术，以确保其下一代R36 GT-R成为地球上最强大和最强大的汽车之一。

日产的Z Proto公布后，日产全球产品计划高级副总裁伊万埃斯皮诺萨(Ivan Espinosa)告诉记者，下一代GT-R不会有太多细节，但他表示正在考虑一切，使其具有性能优势。

他说，“目前非常开放，可能会发生很多事情。我们在探索不同的事物。当我们准备好告诉您我们为下一款GT-R选择了什么时，我们会再次与您联系。”

“下一代GT-R的目标是再次成为非常可靠的性能机。就像现在的GT-R即使在市场上卖了好几年之后，它仍然是一辆非常可靠的，超快的和令人敬畏的汽车驾驶。我们会始终如一。”

传闻指的是新款GT-R的汽油电驱动系统，该车原定于2023年上市。它将利用动能回收系统(KERS)，正如日产的勒芒赛车。

但是，如果Z Proto能够满足要求，那么接下来的GT-R也可能会利用现有的平台和发动机，尽管它会进行调整、调整和修改，以提供现代超级跑车所期望的动力和性能。

传言称，现有GT-R的最终版本将3.8升双涡轮增压V6发动机的机油芯增加到530kW/780Nm。所以希望在混合动力的帮助下有更大的效率。

当CarsGuide直接问他能否确认下一代GT-R是一款高性能混合动力汽车时，埃斯皮诺萨先生表示，这类技术的“成熟度”将决定它们是否适用。

他说，“这一切都是为了知道，‘你想向你的客户交付什么？’然后是解决方案。"

“有很多选择，这项技术的成熟度是另一回事(有待考虑)。

“我们需要应对技术的成熟步伐、客户的期望以及我们想要创造的体验。”

自然，在跑车上增加电动混合动力系统会增加重量和复杂性。埃斯皮诺萨先生承认，对于GT-R这样的产品来说，它可能不是一个理想的选择，但技术正在不断发展。

然而，埃斯皮诺萨重申了日产对GT-R的承诺，尽管GT-R已有10多年的历史，但仍是该品牌的关键车型之一。

他说，“GT-R与Z和Patrol一起，可能是我们作为一家公司最具标志性和代表性的三个铭牌，它们在公司中有着悠久的历史。”

“这些是我们一直在研究如何、何时以及如何使用它们的铭牌。”