2018年奥迪ag日内瓦预展之夜

连续第三年，世界领先的媒体和奥迪公司所有品牌的高管聚集在日内瓦Palexpo的7号馆，参加奥迪公司的日内瓦预展。晚会的主题是“塑造未来——城市流动性”。通信集团负责人汉斯-格尔德博德(Hans-Gerd Bode)将在晚会上发表演讲，讲述汽车行业正在经历的动荡时期。行业本身需要为城市交通的未来开发解决方案。2017年创纪录的盈利是显而易见的。尽管环境和政治阻力不断变化，但对奥迪公司的12个品牌来说，这是一个好年景，包括从布加迪和杜卡迪到曼卡车和大众汽车的所有品牌。

与最近的NAIAS不同，日内瓦车展是未来愿景的真正舞台。大众和集团的品牌将在今晚展示他们对未来的愿景。

奥迪公司(audi ag)首席执行官马蒂亚斯马蒂亚斯米勒(Matthias Matthiasller)在演讲开始时引用了弗雷德肯特(Fred Kent)的一句名言。你规划一个有车有流量的城市，你就会得到车有流量。规划人和地，就会得到人和地。

大众必须率先提供城市交通解决方案。穆勒补充说，大众汽车将在2025年前投资340亿欧元用于电气化、自动驾驶和新的移动服务。例如，穆勒通过2016年一家新的移动创业公司说明了这一点。Moia是一种新的拼车服务，允许人们在自己的备用座位上共享该应用程序的汽车。比如拼车2.0。Moia还带来了为他们的乘车共享应用程序开发的特殊班车，很快就会出现在汉堡的街道上。

今晚E-Mobility非常火，有五款电动概念车和两款插电式混合动力车。但是如果没有合适的充电基础设施，电动汽车是没有用的。德国的基础设施相当糟糕，汽车制造商和政府的投资非常低，但这种情况有望在不久的将来得到改变——尽管没有明确迹象表明大众汽车对基础设施的承诺。相反，大众的另一家子公司库卡(Kuka)在台上受到了欢迎，展示了他们的全自动充电机器人概念，这种机器人可以让自动驾驶汽车在没有任何人工干预的情况下充电。

大众是今晚舞台上唯一推出车辆的品牌。大众Vizzion是一款全电动自动轿跑，是大众ID系列的新旗舰。Herbert Deeds博士将Vizzion视为技术和设计的巅峰。用干净的触摸屏仪表板更换方向盘和仪表板。两个轴装电动发动机，全轮驱动，续航里程650公里。大众计划在2022年推出Vizzion。它基于新的MEB平台，在2025年之前应该会扩展到15种不同的车型。

在大众ID Vizzion的概念亮相后，整个会场周围的窗帘揭开了奥迪公司(audi ag)旗下的其他八款车型。那些还记得2016年之前奥迪ag的预告的人会觉得这一刻有点沮丧。之后，每个人都有机会仔细观察展出的车辆，我们也是。

第三千年兰博基尼

这项技术和设计理念于去年11月首次在波士顿展出，预示了兰博基尼全电动超级跑车的出现。设计师Mitja Borkert创造了一个未来派的模型，这无疑是真正的兰博基尼。

保时捷919混合动力车

它为勒芒带来了一个传奇，保时捷勒芒赢得了保时捷919 Hybrid。现在保时捷已经离开勒芒，选择E-car应该是一个很好的告别，这也是斯图加特保时捷博物馆之旅的一部分。

意大利设计Zerouno跑车

令人惊叹的Italdesign Zerouno Roadster在日内瓦庆祝其首次亮相，今晚它是唯一一款配备传统内燃机的汽车。

奥迪Q6 e-tron拖车

当我们在今年晚些时候庆祝它的全球首映时，我们可以躲在一堵有几个窗户的墙后面，我们可以瞥见奥地利Q6 e-tron。奥迪全电动SUV是奥迪股份公司的首款全电动SUV。

西亚特Cupra e-racer旅行车

这款全新的西亚特Cupra电动赛车是世界上第一款全电动旅行车。西亚特还宣布，Cupra正在成为西亚特的一个性能出口，类似于AMG对奔驰的表现。

宾利Bentayga插电式混合动力车

首款宾利插电式混动车是Bentayga，搭载V6汽油发动机，续航里程50km。使用快速充电器可在2.5小时内充电完毕。在高税收国家，这将有助于Bentayga大幅降低成本。

奥迪股份公司的品牌和领导的态度和外观比往年更加自信和强大。然而，大众汽车是时候加强其产品和服务市场了。宝马和奔驰等竞争对手已经用DriveNow和Car2Go推出了成功的汽车共享服务，现在人们可以购买的电动汽车的竞争对手每天都在增加。大众集团要想在汽车工业和城市交通的变革和未来中扮演重要角色，就必须加快向全球新老客户提供新技术、产品和服务的速度。

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