大众ID.4在IONITY站充电

新的视频预告片显示，从84%SOC到95%SOC的平均充电功率为32 kW(针对更大的电池)。

当全世界都在等待大众ID.4的推出时，制造商发布了一款带有伪装原型的新预告片——这一次是为了强调快速充电能力。

ID.4当然会配备快充入口(根据不同市场不同——北美CCS Combo 1，欧洲/世界大部分国家CCS Combo 2，中国GB/T)。

欧洲预告片展示了IONITY快充网络上的ID.4。没有关于充电功率的详细信息，但我们注意到，在95%的充电状态(SOC)下，在接收到11.4千瓦时的能量后，该车仍以27.4千瓦的速度充电。当时是充电期的21:23分钟。

在33，336，029分钟的充电周期，有另一个数据点为2.3千瓦时和84%的SOC。将这两个数字结合起来，我们可以发现不同之处：

SOC从84%到95%(11分)

添加9.6千瓦时(这表明电池组总电量为87千瓦时)

* Remote ID.3将配备82 kWh电池组(77 kWh)-可用)-我们猜测ID.4将配备相同容量，但计算完全不准确。

SOC 84-95%的时间是18分钟

平均功率84-95%SOC为32 kW。

不能仅凭这个来判断充电性能。95%SOC下的平均32 kW和27.4 kW，其实也算不错的成绩了。大多数情况下，电动车司机的快充速度在10%-80%之间，因为最后一部分通常是最慢的。

与ID.3的情况一样，ID.4中的峰值充电功率可能高达125 kW(但通常也取决于调节水平和电池容量，因此某些版本可能仅适用于100 kW或更低)。

就欧洲而言，ID.4还将配备三相车载充电器，希望有11 kW和22 kW两种选择。

大众ID.4简要规格：

WLTP的顶级版本的射程超过500公里(311英里)

阻力系数为0.28

后轮驱动或全轮驱动(后)

基于MEB平台

牵引：重1，900千克(不到4，200磅)