2020款福特野马GT500仅配备动力换挡

Botatarevic有办法解决问题，但并不是所有的都是我们喜欢的。这位汽车作家正在成为汽车界约翰迪恩的喉舌。再来看看凯迪拉克ATS轿车的结尾，2019年有潜力的Jeep Grand Wagoneer Trackhawk和更强大的阿尔法罗密欧Giulia Veloce饰件以及马自达MX-5 Miata的升级版。他的最新消息援引野马gt 500 2020年“熟悉内部规格表的消息人士”称，七速powershift是目前销售的唯一一款变速箱。该消息来源提供的唯一其他信息是GT500的变速器可能不是七速Getrag变速器。福特。

就是先处理这种可能性，然后再猜测什么变速箱适合买单。回复：前者，福特自然不会评论即将发生的事情。回复：其次，Tatarevic认为Tremec TR-9007是一个可能的候选人。DCT专为高性能车辆设计，额定扭矩高达664磅英尺，后轮和全轮驱动应用的扭矩高达10，000转/分。它将进入中置发动机的C8雪佛兰科尔维特，这是另一款不想要手动变速器的豪华跑车。

事实上，四月间谍摄影师捕捉到了2020 GT500的内部，它看起来像一个六速变速器。如果量产GT500自带说明书，可能是Tremec TR-6060适用于之前的GT500。TRE的最大传动比为597磅-英尺，而配备机械增压5.8升V8发动机的2014款GT500的最大传动比为631磅-英尺，因此规格表和展厅地板之间发生了某种juju。Tatarevic认为配对是一个漫长的过程，他说六速“不是gt 350 5.2升升级版的良好匹配。”GT350的TR-3160在规格表上达到了405磅-英尺，但福特和Tremec将其升级为可以处理GT350的429磅-英尺。

GT500原型车5月份在密歇根公路上行驶的视频(下图)清楚地显示，一些后来的原型车采用了双离合或自动变速箱设计。自动挡选项，首选是与通用汽车联合开发的10R80 10速，现居标配野马。正如Motor Trend几个月前所写的那样，这一选项将有助于福特降低开发成本，但该杂志还听说GT500将配备“类似福特GT中发现的Getrag单元的七速双离合”。请继续关注，因为当谈到GT500如何变化时，我们都可以获得与琼恩雪诺一样多的知识。