全新日产聆风NISMO RC进一步推动EV性能发展

随着电动汽车进入主流市场，推动其性能发展势在必行。这在公司中的某些方面是“优于他人”的，但对工程师来说也是不断改进技术和汽车的挑战。

作为全球电动车销量的领头羊，日产自然对电动车非常重视。它在开发电力系统方面积累了大量经验，新的日产LEAF NISMO RC在赛车中展示了它的进步。

这款由日产赛车NISMO研发的赛车于本周末在富士国际赛车场举行的年度NISMO音乐节上首次亮相，与日产新推出的Formula E电动赛车同时亮相。日产计划生产六辆LEAF NISMO RC赛车，用于世界各地的各种活动。

这款特殊用途车辆采用双电机、四轮驱动和激进的车身形状，展示了日产的电动汽车技术如何提供令人兴奋但安静的零排放动力——这是该公司日产智能移动愿景的关键组成部分。该车型配备了先进的电池技术和全球最畅销电动汽车LEAF的动力传动系统组件。

日产全球营销总监执行副总裁Daniele Schillaci表示：“新款LEAF NISMO RC展示了我们如何在原始动力和性能方面将目光放得更高，让电动汽车为客户带来更多惊喜。”，销售和电动车。“这是我们对日产智能移动概念最激动人心的表达。”

新款日产LEAF NISMO RC由底盘两端的两台电动机驱动。这些电机组合产生240千瓦(每个120千瓦)的功率，并为车轮提供惊人的640牛顿瞬时扭矩。

它们是2011年推出的前代LEAF NISMO RC最大功率和扭矩输出的两倍多。新日产LEAF的动力系统技术包括高容量锂离子电池和逆变器。

新的全轮驱动系统为LEAF NISMO RC提供了出色的转弯能力。动力由每个车轴独立管理，扭矩立即以最大抓地力提供给轮胎，因此车辆可以在赛道上快速有效地操纵。与之前的车型类似，底盘重量平衡通过电池组的中间位置进行了优化，电动机和逆变器理想地放置在前后轮胎上。

LEAF NISMO RC采用多种轻量化部件和碳纤维赛车的完整单壳结构，重量仅为1,220kg。功率比仅需3.4秒即可实现0至100 km/h的惊人性能——比上一代车型快50%。

虽然设计在精神上是基于原来的LEAF NISMO RC，但外观更具攻击性。长引擎盖和日产标志性的V-motion格栅突出了完全重新设计的前端。独特的银黑色油漆方案和NISMO红色装饰——类似于日产Formula E汽车——使LEAF NISMO RC看起来像是在不断运动，即使是坐在起跑线上。

这款车的三件式车身包括可拆卸的前部和后部，固定的窗户，LED大灯和尾灯，以及可调节的尾翼，可以在高速下优化下压力。这款车型比上一代车型略长，总长4,546mm，轴距2,750mm。它又宽又低，离地面只有1212毫米——比生产叶片低300毫米。