新购买的马自达CX-30 2021转向日本

备受青睐的马自达CX-30和较小的CX-3稳定器一起，在面临汇率波动的情况下，以“生产效率”为由，从泰国向日本购买了澳大利亚的汽车。

从7月份生产开始，CX-30的两个最高等级——Touring和Astina——从广岛进口，然后一个月后转向Pure和Evolve。

出于同样的原因，这是在泰国罗勇的福特-马自达汽车联盟国际合资工厂部署四年后，在去年年底旧的CX-3购回日本后。早在2015年，CX-3的原始进口国就是日本。

马自达在澳洲的发言人表示，虽然日本被视为昂贵的汽车生产制造基地，但CX-30的价格和规格水平没有改变。但是，机舱内部和材料可能非常小。

这意味着它继续从29，990美元开始，低于基本的G20纯前轮驱动的上路成本，并增加到46，490美元的旗舰X20 Astina AWD，配备了自夸的新压缩点火增压SkyActiv-X汽油发动机。

基于第四代马自达3紧凑型车的CX-30今年2月才在澳大利亚推出，但在销售竞争中几乎与起亚Seltos(去年10月登陆)并驾齐驱。

从年初到8月底——还记得起亚在1月份有所增长吗——CX-30注册了5，227辆，而塞尔托注册了5，654辆。

这两位新人都紧随丰田C-HR(5702)和本田HR-V(5916)之后，在商场SUV领域分列第四和第三。只有现代科纳(7110)和领先的三菱ASX(8776)参与其中。

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