阿斯顿·马丁为经典车型开发了可逆“卡片”电动汽车动力系统概念

随着传统车型的价值达到历史最高水平，以及未来可能的立法可能会限制老爷车在公共道路上的使用，阿斯顿马丁拉贡达启动了一个大胆的新计划：通过创造世界上第一个未来来证明这些日益珍贵的机器可逆EV(电动汽车)动力总成转换。

作为公司更广泛的电动汽车战略的一个组成部分，Heritage电气化概念由英国阿斯顿马丁工厂领导。围绕所谓的“箱式”电动汽车动力总成开发，目标是通过提供零排放转换来缓解未来任何限制使用老爷车的立法。

“我们一直在寻找一种方法来保护我们的客户长时间享受他们的汽车。驾驶经典阿斯顿马丁的纯电动汽车动力是一种独特的体验，这对于很多车主来说无疑是非常有吸引力的，尤其是那些住在市中心的车主。我们还预见到，收藏家可以通过委托电动汽车改装的传统汽车，为他们的收藏增加另一个尺寸，”阿斯顿马丁工厂总裁保罗斯皮尔说。

凭借阿斯顿马丁在Rapide E开发最后阶段获得的知识，以及全新Lagondas系列的未来规划，阿斯顿马丁工程公司的EV-EV改装采用了最先进的思维和技术。革命性电动汽车盒式磁带的生产版本将包括Rapide E计划的关键组件。

第一辆获得新EV动力系统的汽车是最初的1970年DB6 Mk II Volante，它最初是在纽波特帕内尔工厂手工制造的。坐在原来的发动机和变速箱安装，盒式磁带包装在自己的独立电池。然后，动力装置的脐带给汽车的电气系统供电。电源通过一个专用的屏幕来操作，这个屏幕被小心翼翼地安装在车内。

鉴于这些收藏车的历史意义，任何EV改装都必须同情原车的完整性。磁带系统提供了完美的解决方案，让车主知道他们的汽车具有前瞻性和社会责任感，但它仍然是真正的阿斯顿马丁，能够在需要时恢复其原有的动力系统。

“我们很清楚环境和社会压力可能会在未来几年限制老爷车的使用。我们的第二个百年计划不仅包括我们的新模式和未来模式，还保护我们的宝贵遗产。我相信这不仅使阿斯顿马丁独一无二，而且是该领域真正具有前瞻性的领导者。”阿斯顿马丁拉贡达总裁兼首席执行官安迪帕尔默(Andy Palmer)谈到了Heritage EV的概念。

在完成最初的概念评估和概念验证DB6 Volante的建造后，阿斯顿马丁工厂还将负责完成客户heritage EV改装，预计将于2019年开始。

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