体验全新别克君越试驾 新款别克君越怎么样？

现在有很多朋友想知道新别克君越怎么样，这也可以看出来大家对新别克君越还是挺感兴趣的。既然现在每个人都想知道这个问题，边肖将告诉你新别克君越。

近年来，随着豪华品牌价格下降，越来越多的车型价格与合资品牌重合，合资品牌向上发展。买车的时候，大部分消费者都会犹豫，“是花20到30万买个豪华品牌“盖版”，还是选个合资旗舰？”如果你恰好在纠结这个问题，今天这款全新别克君越的试驾或许能帮你找到答案。

还记得去年在深圳试驾君越Avenir的时候，它越级的做工配置和动力水平给我留下了深刻的印象，但当时总觉得这台君越少了点什么。我用了一年多的时间重新接触新君越，才意识到能让消费者冲动选择的感性亮点少了，而新君越恰恰在理性和感性之间找到了平衡。

更年轻，更运动，依然有美式豪华的经典味道。

诚然，君越在改款前各方面表现都相当不错，尤其是Avenir版，其配置已经“挂”了同价位的豪华品牌。但它的造型保留了别克车型大气稳重的设计，实在很难打动我这样的年轻人。君越的这次中期改款，显示出更强的时尚气息，吸引更多各年龄段消费者的“野心”可见一斑。

新君越在保留飞翼式前脸造型的同时，通过延伸镀铬饰条拓宽了整车的横向视觉效果，与大灯相连的设计氛围也多了几分动感。格栅的内部由错落有致的水平杆装饰，而较低的外壳通过尖锐的路线降低了车辆的视觉重心。相比老款车型圆滑的设计，这样利落的设计让君越看起来年轻了十岁。

当然，大灯采用全LED光源设计。L型日间行车灯与下部包围的镀铬饰条相呼应，通过灯组中的特殊设计，形成类似光幕的视觉效果，使高级感营造到位。

流畅且略带后滑的侧面线条一直是别克君越的标志性设计。新君越的腰线处理更加丰富，前翼子板与车门的连接处增加了装饰件，整体效果更加豪华。车身尺寸方面，新君越的长宽高分别为5026/1866/1462mm，轴距为2905mm，有足够的实力与中大型车抗衡。

粗大的镀铬装饰条横在车尾，与尾灯融为一体。车尾视觉重心上移，是标志性的美式豪华风格。尾灯经过重新设计，采用LED光源，带来更具辨识度的照明效果，细长圆润的设计比老款车型更加精致。值得一提的是，两侧的排气设计都是“真家伙”，比同级车更厚道。

内饰变化不大，功能升级明显。

别克这个品牌之所以在老一辈消费者心中有很高的地位，与超越同级的美式豪华设计是分不开的。在那个技术配置比拼之前的年代，荣域、林荫道等车型，无论车身尺寸、内饰还是用料，都不输任何一款豪华品牌的中大型车。所以也就形成了别克在一般消费者心目中地位略高的合资品牌。

新君越的内饰沿用了老款车型的设计，经典的环抱式设计带来的美式豪华氛围依然很受欢迎。在用料上，别克君越也做到了同级车的一流水平。中控面板通过大型木质装饰板、法式缝线设计、高级真皮覆盖，带来了相当不错的视觉效果。而且厂家特别说明了君越上使用的长镀铬装饰都是一体式设计，没有挡缝营造出更强的高档感。

中控区域的按键布局没有变化，保留大量实体按键的设计，方便驾驶员在驾驶过程中盲目操作。试驾车型上有很多配置，一键启动、自动泊车、车道偏离预警、座椅加热、座椅通风、自动分区空调等。虽然没有配备炫酷的全液晶仪表盘，但是HUD功能带来的体验和实用性同样足够。

中控液晶屏变化不大，但车载系统有所升级。新增的车内APP互联应用功能可以为车主提供更便捷的用车体验，并且具有OTA远程升级功能。一年24G的流量可以满足日常需求，车主可以通过手机上的OnStar软件远程控制车辆，满足更加多样化的用车场景。

对于这个级别购买君越的用户来说，后排体验绝对是重要的考虑因素。后排座椅靠背较宽，采用了麂皮和真皮的组合。配备后排出风口、中央扶手、中央头枕、两个USB充电口、天窗和boss键，配置上没有短板。不过腿部空间并没有想象中那么大，这也是为了保证车身流线型设计的一个权衡。

动态表现可圈可点，高级氛围营造到位。

全新别克君越换装全新2.0T涡轮增压发动机，最大功率240马力，峰值扭矩350牛米。与老款相比，最大功率有所降低，但最大扭矩的输出转速提前至1500-4000rpm。这意味着这款发动机在日常使用条件下加速性能会有所提升，与之匹配的是9速自动变速箱，依然是档次感十足的电子变速杆设计。

除了账面参数的变化，这款2.0T发动机最大的亮点是采用了智能变缸技术，可以提供四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式三种工况，带来更好的燃油经济性。而且这个操作都是通过电脑系统切换的。在实际驾驶中，驾驶员几乎察觉不到车辆在那种模式下行驶，仪表盘上也没有信息提醒。

正是因为电子系统帮助驾驶员判断和切换模式，加速超车的过程运行顺畅。40马力的最大功率，即使以120km/h的速度高速行驶，也能把这款君越推的易如反掌。

要提速变道也相当轻盈，稍微深踩油门即能感受到较强的推背感，再加上轻巧的转向调校驾驭这台车长超过5米的君越也丝毫没有压力。

而底盘的设计依然是偏向舒适，悬挂能够过滤路面的细碎震动，即使经过减速带也同样是干脆利落不会产生多余的跳动。加上本就出色的噪音控制以及三层隔音前挡风玻璃带来的车厢静谧性，这台新款君越的商务属性依然存在，满足用户所需要的出行需求。

最后：作为一款国产12年的车型，别克君越所渴望挑战的“对手”从来都不止是那些同级竞品，而是那些比它贵十万甚至更高的豪华品牌车型，正是这样的“野心”才推动君越不断自我进化。

新款君越补全了旧款车型的短板，以更时尚的造型设计打动更低年龄层的消费者，在驾驶它的过程中你会不由自主的以豪华品牌的标准来判定它的表现，而结果它能够满足你的期待。但千万不要忽略了这只是一台指导售价26.98万元的车型，在别克品牌光环之下，加上众多越级的表现，这台别克君越绝对是目前合资品牌中型车当中一位强有力的选手。