宝马M8将于2019年7月的某个时候生产

经过无数的传言、谍照和嘲讽，宝马首款成熟的M8车型来了，但不仅仅是轿跑和敞篷车。去年，宝马20多年来首次复活了其传奇的8系轿跑，并再次推出了第二代轿跑。但更重要的是，宝马不仅重新推出了轿跑，还增加了敞篷车型和四门Gran Coupe。然而现在，慕尼黑汽车制造商刚刚推出了另一款全新的M8轿跑和敞篷车。新增加的也是新的M8赛车车型，如果M8完全不适合你的车。

顽固的宝马粉丝会注意到，从1989年到1999年，原始E31 8系列从未有过正式的M版本。宝马确实制造了一次性M8概念和原型，但从未投产。与宝马备受推崇的M系全调校8系最接近的是850CSi，它包括了原850 V12的升级版，以及大量的悬挂和底盘调校，严格的六速手动(虽然欧版车有罕见的自动选项)。

但是现在，官方M8已经准备好接受Sturm的世界了。

在G14(敞篷)、G15(轿跑)和即将上市的G16(四门Gran Coupe)的基础上，全新M8基本上完成了已经很强大的8系上的一切。好像标准的M850i xDrive还不够，它配备了4.4升双涡轮增压V8发动机，功率523马力，扭矩553磅-英尺，0-60仅需3.7秒。新款M8的升级版将输出功率提高到了600马力。赛车模型获得了额外的效果，功率为617马力。同样多的扭曲，但它出现的阴影更早。

对于M8 coupe来说，最终的表现是0-60，时间只有3.1秒，而对于竞速车型来说，是3秒。敞篷车的折叠车顶机构略重，耗时3.2秒，而M8赛车敞篷车可以和标准的M8 coupe同时冲刺。

M8的升级也是皮下加起来的。标准的M8和M8比赛都受益于更大的刹车，更大更轻的车轮和更强的轮胎，以应对额外的动力和性能。工程师对变速箱和M xDrive进行了调整，以提高性能，加快换挡速度，提高响应速度。M8还受益于升级的智能主动M后差速器，以充分利用额外的动力。类似于F90 M5的系统，所有形式的M8都可以通过触摸按钮将其全轮驱动系统禁用为后轮驱动，如果需要一些横向回避的话。

M8 race配备了专用的跟踪模式，可以最大限度地提高发动机、悬挂、转向、制动和全轮驱动设置的性能设置，同时禁用无线电和控制台，以减少驾驶员的注意力。

总而言之，宝马M8将于2019年7月的某个时候生产，轿跑起价为13.3万美元，敞篷车起价为14.25万美元，而M8竞争轿跑的价格为14.6万美元，竞争对手的敞篷车价格为15.55万美元。