兰博基尼表示 它可以为斯特拉托拉力赛车提供利润

这辆车花了一个小时在奥迪公司的Nardo测试赛道上练习兰博基尼huracnSterrato概念车。当然，生产版本出现了问题。兰博基尼首席技术官Maurizio Reggiani告诉该杂志，客户版本是可能的，因为“临时商业案例表明，我们可以为这款车盈利。”汽车赚钱的秘诀就是3D打印。

Sterrato由96%的骨HuracnEVO组成。同样的自然吸气5.2升V10发动机有631马力和442磅-英尺的扭矩，同样的全轮驱动，四轮转向和扭矩矢量，以及同样的20英寸车轮。外在的偏离来自处理软件，重新调整污垢和松散的表面，1.85英寸的电梯，挡泥板火炬和一英寸宽的轨道。越野轮胎由挡泥板、前后铝板支撑。还有那些辅助LED灯。机舱配有钛防滚架和五点式赛车安全带。

可能这些编辑器除了软件就是整容插件吧。Reggiani表示，兰博基尼可以在3D打印机上制造“所有重新设计或新的车身面板、涂层、管道和分离器”。汽车制造商开发了一种特别适合这一事业的塑料，“一种轻质合成材料，其最终形状是用螺栓或螺钉固定在成品车身上。”

汽车文章说，兰博基尼将需要评估材料的耐用性，也许会找出一个不同的解决方案“什么是一团糟，看看有没有犰狳后窗罩。”还会有“手提钻噪音级”。否则，mag的评估是，Sterrato“比他哥哥更有趣，在硬核跑车中度过漫长而寒冷的冬天的前景注定会让许多上瘾者达到他们的支票簿。”

这款车的案例是，由Sterrato组成的特别版Huracns将对这款车型保持兴趣，直到换代达到2023年或2024年。明年，我们将举办核心HuracnSTO，即Super Trofeo Omologato。潜在的Sterrato可以在2021年展出，限量500至1000台，每台售价约27.1万美元。这比2020款HuracnEVOAWD coupe贵了9000美元。Huracn Hybrid将于2022年跟进，

HuracnSuperveloce在他的继任者面前提供车辆支持。兰博基尼闯入一个潜在的超级跑车越野车不应该是一个完全的惊喜；在Urus，好像是续约了。在Urus的ST-X，拌面系列意味着明年的开始。为什么品牌不想充分利用它？

首先，它得到了三个董事会的批准——兰博基尼、奥迪、保时捷和奥迪股份公司。但是，如果他们不这样做，我们对后市场的意愿充满信心。

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