2019款斯巴鲁Ascent跨界SUV是下一代内陆

2019款斯巴鲁Ascent的到来解决了斯巴鲁的问题：当车主的增长也超过了傲虎和林农时，斯巴鲁展厅中没有任何东西让他们。姗姗来迟的Ascent是一款大型三排跨界SUV，即使晚会迟到了，依然可以得到基本的功能。本田Pilot于2019年返工，大众在过去两年中击败了斯巴鲁家族Arena Atlas。

凭借其智能、家庭友好的内饰、标准的主动安全技术和良好的信息娱乐系统，TCC在2019年的Ascent得分为6.8分(满分10分)。它错过的是其敏感的油门，狭窄的座位和第三排腿部空间。

我在2019年用斯巴鲁Ascent测试了一周，并在现实世界中进行了一次家庭公路旅行，看看它是否在这个拥挤的领域中脱颖而出。

咔嚓：大灯闪亮。Ascent Touring我测试的是LED头尾灯，本身并不是特别值得注意。车头灯像闪光手榴弹一样照亮黑暗的能力。虽然本田Pilot的LED大灯是分散的，但Ascent的聚焦光束模式非常准确，具有干净的截止，超亮的白光，它们清晰可见，有助于看到周围的角落。IIHS表示同意。它们为现有的LED大灯提供了最佳的“良好”评级。不幸的是，Ascent base和Premium trim上的标准卤素灯被评为“差”。

小姐：它又矮又胖。在苯海拉明过敏反应踢足球之前，我不是说它看起来像一个真正臃肿的内陆。不，它很重。经测试，重4603斤。Ascent Touring比2019款本田Pilot Elite重284磅，更有动力推动其发展。由于强劲的涡轮增压发动机4匹配的是CVT，这个重量问题不大，但是没有可以从高速公路上飞行和机动的无底力量。

Hit:万物的空间。随着三排座椅的全部升高，Ascent的货舱为17.8立方英尺，折叠后第三排可扩展至47.5立方米。这比飞行员第三排后面的16.5立方英尺的空间和飞行员第二排后面的47个立方体要好。然而，它不仅仅是为家庭提供商品空间。Ascent有19个杯架，每个门都有一个大大小小的房间，甚至在副驾驶座前的仪表盘上还有一个小房间，非常适合放风火轮。问我儿子怎么知道的。

小姐：紧张的耐莉。所有Ascents都配备了2.4升涡轮增压发动机4，通过CVT将所有四个车轮发送到260马力。涡轮增压器4响应速度快，很少离线。CVT反应很快，但是油门太灵敏。平稳地从停止位置拉出需要一些注意。如果有人被绑在Ascent的第三排，容易晕车，会加倍。

点击：平滑信息娱乐系统将屏幕与按钮配对。Ascent Touring采用8.0英寸触摸屏信息娱乐系统(basic Ascents配备6.5英寸触摸屏)，兼容苹果CarPlay和Android Auto。界面有一个很大的虚拟按键，可以快速响应输入，外观有光泽，有打磨感。更重要的是，它具有用于主要系统功能的冗余硬按钮，例如音频输入和对应于大触摸屏的气候控制。许多汽车制造商——看看你，马自达——可以从这种设置中学习。

小姐：它可以吞食金鱼。车辆成为白天家庭的第二故乡。这意味着更多的零食时间最终会发生在车上。Ascent的第二排座椅位于导轨上，导轨允许它前后滑动，以添加第二排腿部或货舱。但是这些导轨设计的非常暴露，很容易把饼干和杂物放进去。更糟糕的是第二排座位的地毯与门槛台阶相遇的方式，因为它很容易让零食从缝隙中溜走，再也看不到了。由此产生的去找回那些橘子烘焙点心的钓鱼之旅是痛苦而不成功的。

经过测试，售价为45670美元。我的2019款斯巴鲁Ascent拥有8.0英寸触摸屏信息娱乐系统，配备苹果CarPlay和Android Auto兼容，全轮驱动，四周LED灯，第二排船长椅，哈曼卡顿音响，棕色真皮内饰，自动紧急制动和无钥匙点火。

2019款斯巴鲁Ascent接近顶级三排家庭运动员水平，智能设计，易于使用的功能，先进的安全技术和适合所有家庭冒险的空间。虽然已经到了party，但是达到了斯巴鲁要求的logo，这正是买家在超越内陆时所需要的。

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