比亚迪宋MAX评价说说这款车比亚迪宋MAX吧

现在有很多朋友想知道比亚迪宋MAX怎么样了。这一点从大家对比亚迪宋MAX相当感兴趣也可以看出来。既然大家现在都想知道这个问题，边肖就给大家讲讲比亚迪宋MAX吧。

比亚迪这种自制电池的厂商，这几年推出新车的速度很快，同时也可以看出比亚迪在每一款新车上都在不断进步。随着国内人口的变化，二胎政策的放开可以说直接带动了七座MPV的消费市场。国内车友对Erffa、奥德赛、GL8等合资车型比较熟悉，三款不同档次、不同尺寸的进口MPV在国内市场争夺各自的客户。消费升级时代，能买到一款满足三代家庭出行需求的MPV车型，全家人都喜欢，很不容易。于是比亚迪宋MAX应运而生。作为一款MPV，MAX宋不仅看到了巨大的市场潜力，也填补了比亚迪10万元MPV产品定位的空白。也聚集了SUV、家用车、MPV的势头，完善了产品线，加强了市场竞争力。

MAX宋有哪些亮点？

宋最突出的卖点就是霸气的外观，丰富的配置，安静的空间，底盘调校。这几点已经可以碾压自主和可比合资在MPV市场的竞争优势，7.99万的低售价把宋MAX卖的很划算，摆脱了“便宜”和“拉货”的代名词，瞬间把比亚迪宋MAX推到了风口浪尖。

新设计。我更注重细节。

说到比亚迪，外观从来都不是它的特别优势，这款新车发生了翻天覆地的变化，可谓惊艳四座。为了提升整体设计，比亚迪请来奥迪前设计总监Eiger，融合东西方文化，将灵感倾注到前脸设计中，为比亚迪勾勒出一个全新的家族特征，被称为“龙脸”。宋是这个家族元素下的第一个落地产品，未来这个家族面孔还会延伸到其他车型上。

从车头开始，MAX就表现出了大气简洁的设计风格。在前脸的设计语言上，少了以往凌乱复杂的线条，多了规则分明的优美曲线。Dragon Face全新的前脸设计别具一格，巨大的龙口横镀铬进气格栅开启了比亚迪全新的家族式风格，增加了辨识度。精致的LED大灯采用时下流行的一体式设计，五矩阵式悬浮式LED大灯，车内外全部采用LED光源设计。而且大灯的边角和进气格栅融为一体，视觉上更加协调。前脸两侧增加了出风口，造型设计与空气动力学的完美结合，有效降低风阻系数至0.33cd，提高了高速行驶稳定性和燃油经济性。

宋MAX作为一款MPV，采用了双线后置设计，稳重大气。一条腰线从车头一直延伸到车尾，不仅立体感十足，也让车侧面的比例更加均匀，更具动感。优美的线条让宋MAX作为一款MPV并不“臃肿”，足以吸引年轻消费者。C柱后面的悬浮式车顶设计让宋MAX的线条在外观上更加流畅，细长的LED尾灯配合贯穿式的镀铬饰条，造就了宋MAX精致简约的尾部设计。

多幅铝合金轮圈的设计给人强烈的动感和驾驶欲望。17寸轮圈比例更符合整车结构，通过性也有一定保证。轮胎尺寸为215/55 R17。

在车身尺寸上，宋MAX也做到了MPV应有的水平。车身长宽高分别为4680mm X 1810mm X 1680mm，轴距为2785mm，油箱容积为62L。

奢华的内饰营造舒适的旅程。

在内饰设计上，宋MAX相比之前的比亚迪车型也进行了大胆的突破，真的给了我很大的惊喜。首先，进入车内，闻不到明显的气味，这对于一辆10万元的新车来说是非常难得的。内饰设计整体感觉豪华，有MPV特有的宽敞空间视觉感。平底方向盘尺寸不大，但手感很好。多功能方向盘布置在两侧，按键操作简单，阻尼反馈良好。红色的LOGO也成为了内饰的一大亮点。

内饰最引人注目的部分是12.8英寸的液晶显示屏。不得不说，在自主车型上也使用了大屏幕来吸引眼球。在液晶屏的配置上，其分辨率达到了1920 X 1080P，并且显示效果细腻，程序间切换流畅，触控效果反应灵敏。显示界面和UI很像特斯拉的逻辑，比老款比亚迪中控多媒体系统要好。集成了娱乐系统、蓝牙电话、收音机、倒车影像、WIFI等功能。

在空调的调节上，宋MAX没有使用虚拟按键，而是通过旋转按键精确控制，防止误触，而第三排座椅有独立的空调出风口，但只有第二排可以进行独立的风量调节，并特别配备了PM2.5的空气检测净化系统的良心配置

此外，多媒体系统还集成了语音系统和云服务，可以通过语音控制电话、收音机、导航、空调等功能。还可以通过手机与车辆互动，轻松实现门锁、车门解锁、空调等远程控制。还可以查看胎压、油耗等实时车况。

考虑到第三排的实用性和乘坐舒适性，宋MAX采用了更符合家用的2 2 2(6座版)座椅布局。毕竟空间尺寸没有奥德赛和GL8大。空间利用率有限，空间布局更加人性化。

空间用料方面，宋MAX在车厢用料方面的进步也非常明显。不仅内饰配色告别了过于俗套的廉价风格，中控台上方也采用了大面积的软性材质。

带缝线的处理来点缀。在座椅材质上，宋MAX有着比亚迪车型一如既往的优秀表现，材质细腻的真皮，不仅填充物厚实，坐垫的长度适中，而且采用打孔通风设计，包裹度和支撑度都很到位，长途驾驶并没有感觉腿软疲惫的症状。作为一台配备了第三排座椅的6座MPV，宋MAX的第二排座椅配备了滑动功能方便第三排乘客出入及空间调节，虽然在空间和舒适性上无法与那些带有侧滑门的MPV相提并论，但也做到了它同价位的应有水平。

NVH静音科技 畅享私人订制的静谧空间

静音是衡量汽车舒适型和高档感的重要指标之一，关乎到每个人的舒适感官体验。因此比亚迪NVH专家车熙范全程精心调教，在怠速和60km/h-120km/h的不同时速下，发动机的噪声控制的相当不错，高速行驶时胎噪和风噪的抑制也特别的优秀。

舒适与操控兼顾 前奔驰底盘专家精心调教

宋MAX采用前麦弗逊后扭力梁式悬架，配备全尺寸的备胎位于车辆尾箱的下部，整体底盘基于宋家族成熟的SUV平台打造，主打家用的定位。通过测试我们可以发现，宋MAX的底盘设定偏向舒适和安全，在行驶过程中对路面细碎的颠簸过滤的十分彻底，无论是碎震还是较大的坑洼都能得到有效的缓冲，同时，回弹的起伏抑制得很出色，驶过高低起伏路面时车身姿态依旧安稳!

宋MAX在照顾舒适的同时也兼顾到了操控性，在直线加速，紧急制动和极限入弯中，悬架调校显得游刃有余，稳定性很高，没有推头和点头现象。由于采用了扭力梁悬架而使后排的地板没有明显的凸起，也就有了更宽裕的空间表现。

越级安全配置全包揽 护你一路平安

宋MAX全系标配博世ESP车辆稳态控制系统，集成ABS、EBD、TCS、HHC、HBA等功能，提高了整车操控稳定性。同时，宋MAX有EPB电子手刹，驻车一键轻松完成;TPMS胎压监测系统可以实时显示四轮胎压数值及异常报警，安全又周到，这对于一款家用车来说也是很有必要的!

动力平顺 全家出行无忧

比亚迪宋MAX全系配备了1.5T涡轮增压发动机，搭载6速自动变速箱黄金动力总成，也就是宋上的那套动力系统。1.5T发动机集成了涡轮增压、缸内直喷、双可变气门正时等领先技术，对于一台紧凑型MPV来说，能有最大功率113kW(154ps)/5200rpm，最大扭矩240N.m/1750-3500rpm的账面数据输出已经算是非常的充沛，在数据上已经超越2.0普通自然吸气的发动机。

宋MAX的这套动力系统可以说是相当的成熟，发动机与变速箱的匹配度很高，在调校方面也是偏舒适风格，当你踩下油门，并不会有明显的推背感，当发动机转速在超过1500 rpm时，本以为在涡轮开始工作介入后，会有随之而来的窜动感，但线性的油门动力输出和全段加速都保持着平稳的姿态，而这时的我已经对宋MAX有了个全新的认识 。

现在自主品牌都在采用双离合变速箱，比亚迪也不例外，和其他自主车企的双离合变速箱一样，在起步时往往会有些迟疑与顿挫的通病，因此常常被车友们诟病，而在宋MAX上这些问题已经得到很好的优化，尽管它在行驶过程中升降档速度并不积极，但贵在平顺性做得非常好，想想一台7.99万价格起售的MPV，你还能它要求什么?

总结: 家用MPV车型会是未来普通家庭的购买主流，宋MAX很好的将价格打入10万元内，弥补了这个区间的车型空白，为自主MPV的发展奠定了基础。在兼顾平顺性和经济性，安稳舒适的底盘，再加上亲民的售价，可以说，在目前的MPV市场上很难找到与之相匹敌的对手，这些都让宋MAX有成为一部爆款MPV的潜质。